美國參議院共和黨人周三提出兩項法案，旨在取消該國7500美元的電動汽車稅收抵免，并對電動汽車征收1000美元的新稅，用于支付道路維修費用。參議員約翰·巴拉索與參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖約翰·圖恩等14名參議員聯(lián)名提出第一項法案，要求廢除新電動車稅收抵免、取消4000美元二手電動車稅收抵免、終止電動車充電站聯(lián)邦投資稅收抵免，并終止租賃電動車的稅收抵免。這些抵免將在法案簽署成為法律后30天終止。

第二項法案由參議員德布·菲舍爾提出，計劃在購買電動汽車時征收1000美元的一次性費用。菲舍爾表示：“電動汽車的重量是燃氣汽車的三倍，對道路和橋梁造成更大的磨損。”這筆費用旨在彌補電動汽車用戶未繳納的聯(lián)邦汽油稅，傳統(tǒng)汽車司機通常每年向公路基金支付87至100美元。

聯(lián)邦政府道路維修資金主要來自柴油稅和汽油稅，而電動汽車無需繳納這些稅。交通部長肖恩·達菲上個月表示，他認為電動汽車應(yīng)支付道路使用費，但具體實施方式更具挑戰(zhàn)性。目前，一些州已向電動汽車收取費用以支持道路維修。

自2008年以來，美國已從普通基金轉(zhuǎn)移超過2750億美元用于道路維修，其中包括2021年基礎(chǔ)設(shè)施法提供的1180億美元。特朗普政府曾凍結(jié)電動汽車充電資金，并試圖廢除嚴格的排放規(guī)則。拜登政府則認為這些規(guī)則將推動汽車制造商生產(chǎn)更多電動汽車。

盡管電動汽車在環(huán)保方面具有優(yōu)勢，但其價格通常高于同級別汽油動力汽車，這仍是消費者面臨的主要障礙之一。