在業(yè)內(nèi)將目光聚焦在燃料電池汽車(chē)上時(shí)，早已經(jīng)有企業(yè)布局除此之外的燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域，一是避免扎堆燃料電池汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，二是為燃料電池發(fā)展尋找新的出海口。無(wú)人機(jī)就是燃料電池新興的探索應(yīng)用領(lǐng)域之一。
一家致力于發(fā)展燃料電池?zé)o人機(jī)的企業(yè)人員告訴高工氫電，燃料電池?zé)o人機(jī)有續(xù)航里程長(zhǎng)、運(yùn)行安靜、低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)，在軍用及商業(yè)領(lǐng)域頗受歡迎，很多用戶(hù)愿意嘗試采用。雖然目前價(jià)格偏高，但在一些特定的應(yīng)用領(lǐng)域，用戶(hù)只想找到好的產(chǎn)品，是可以不計(jì)成本的，因而帶來(lái)了不錯(cuò)的商機(jī)。
“公司目前的電堆主要是空冷電堆，不是用在車(chē)上的。”一家做燃料電池堆的企業(yè)總經(jīng)理表示，我們認(rèn)為車(chē)用市場(chǎng)目前對(duì)資金的占用比較大，回款不好，不是真正的市場(chǎng)化產(chǎn)品。
從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，與鋰電池動(dòng)力相比，氫燃料動(dòng)力在續(xù)航時(shí)間上占盡了優(yōu)勢(shì)，同等大小的無(wú)人機(jī)，氫燃料動(dòng)力續(xù)航時(shí)間多出3倍以上。當(dāng)然，如果只是追求續(xù)航，一般的行業(yè)應(yīng)用，用油動(dòng)的也可以解決。但油動(dòng)的震動(dòng)較大，當(dāng)需要拍攝高精度的東西時(shí)，就得做減震設(shè)計(jì)，或影響到載荷。氫燃料則比汽油等燃料都輕，不但續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，也很環(huán)保。
從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，燃料電池?zé)o人機(jī)比較適合用于采礦、農(nóng)業(yè)、測(cè)量和監(jiān)測(cè)、安全和應(yīng)急服務(wù)等部門(mén)。與此同時(shí)，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)還特別適合應(yīng)用于邊境巡邏、大面積森林水面巡察、長(zhǎng)距離管道電力巡線(xiàn)、反恐空中中繼等領(lǐng)域。
所以，基于市場(chǎng)需求及企業(yè)戰(zhàn)略的雙重考量，國(guó)內(nèi)外不少?gòu)S商都已經(jīng)在進(jìn)行氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的研發(fā)或合作布局。國(guó)內(nèi)一些燃料電池企業(yè)已經(jīng)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得一定成績(jī)，同時(shí)國(guó)外廠(chǎng)商也陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)。代表企業(yè)有：新研氫能、清能股份、上海攀業(yè)、江蘇冰城、眾創(chuàng)新能、眾宇動(dòng)力、斗山摩拜創(chuàng)新、新加坡Spectronik(下稱(chēng)“斯貝電科”)等。
以下是部分燃料電池代表企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)：
新研氫能
新研氫能源科技有限公司(下稱(chēng)“新研氫能”)成立于2017年，旗下有三家子公司：北京新研創(chuàng)能科技有限公司(下稱(chēng)“北京新研”)專(zhuān)注金屬極板設(shè)計(jì)及電堆研發(fā)，大連擎研科技有限公司側(cè)重于燃料電池系統(tǒng)控制集成和測(cè)試臺(tái)，大同新研氫能源科技有限公司則為產(chǎn)業(yè)基地和運(yùn)營(yíng)突破口。
2019年12月8日，北京新研聯(lián)合首航國(guó)翼開(kāi)發(fā)的六旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)331分鐘的不間斷室外飛行，打破了由中航技進(jìn)出口公司和科比特航空聯(lián)合推出的多旋翼無(wú)人機(jī)HYDrone-1800于2016年創(chuàng)造的270分鐘的原世界紀(jì)錄。
據(jù)了解，北京新研于2018年榮獲中關(guān)村首批高精尖培育項(xiàng)目《氫燃料電池多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化》。通過(guò)一年的努力，北京新研攻克了0.1mm金屬板材超深流道的加工制備工藝和技術(shù)，開(kāi)發(fā)出功率密度高、重量輕、體積小、性能優(yōu)的2kW級(jí)金屬板燃料電池空冷電堆和系統(tǒng)，及其高力效的六旋翼無(wú)人機(jī)。
清能股份
清能股份是國(guó)內(nèi)燃料電池行業(yè)“老將”，公司從事燃料電池核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品商業(yè)化16年，具備量產(chǎn)燃料電池核心材料、電堆及系統(tǒng)的完整技術(shù)平臺(tái)，公司擁有的國(guó)際品牌HorizonFuelCell具有很高的國(guó)際知名度;目前公司已量產(chǎn)的產(chǎn)品包括車(chē)用燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電站系統(tǒng)、甲醇重整燃料電池系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)燃料電池電堆、分布式燃料電池系統(tǒng)等。公司無(wú)人機(jī)燃料電池系統(tǒng)已用于NASA、波音等合作項(xiàng)目多年。
眾創(chuàng)新能
眾創(chuàng)新能位于東莞市松山湖國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，于2017年依托東莞北航研究院的研究成果孵化成立，由上市公司東灃科技領(lǐng)銜投資，主要從事氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池堆及核心部件(膜電極、雙極板)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
通過(guò)持續(xù)多年的正向創(chuàng)新研發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用反饋和產(chǎn)品優(yōu)化迭代，眾創(chuàng)新能逐步突破和積累了從方案設(shè)計(jì)、膜電極/雙極板等核心部件生產(chǎn)、燃料電池堆裝配測(cè)試、系統(tǒng)集成應(yīng)用的全套自有專(zhuān)利和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，研制的風(fēng)冷自增濕膜電極和風(fēng)冷燃料電池的技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。目前已形成了單堆功率覆蓋25W至5kW的全系列高性能風(fēng)冷燃料電池定型產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)化快速定制開(kāi)發(fā)能力，逐漸成為風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)，尤其無(wú)人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的行業(yè)佼佼者。
目前眾創(chuàng)新能已為國(guó)內(nèi)多家無(wú)人機(jī)企業(yè)提供燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及ZCAA系列超輕型風(fēng)冷燃料電池堆產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證和產(chǎn)品優(yōu)化，成為多個(gè)氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)型號(hào)的固定配制動(dòng)力系統(tǒng)，獲得用戶(hù)好評(píng)和批量化訂單。
眾宇動(dòng)力
眾宇動(dòng)力成立于2011年，是一家致力于氫燃料電池系統(tǒng)及氫能相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)的高科技公司，核心團(tuán)隊(duì)成員均在燃料電池工業(yè)界有10多年的經(jīng)驗(yàn)。目前公司在無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)領(lǐng)域提供產(chǎn)品與服務(wù)，主要產(chǎn)品包括水冷、風(fēng)冷電堆技術(shù)平臺(tái)以及氫燃料電池備用電源系統(tǒng)。
在成立之后的兩年時(shí)間里，眾宇動(dòng)力開(kāi)發(fā)出其水冷電堆及風(fēng)冷電堆，并推出第一代燃料電池備用電源系統(tǒng)。隨后經(jīng)過(guò)不斷完善升級(jí)，2014年又推出第二代燃料電池備用電源系統(tǒng)并在第一架燃料電池固定翼無(wú)人機(jī)上試飛成功。
2016年，搭載眾宇動(dòng)力HyLite®氫燃料電池?zé)o人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的六旋翼無(wú)人機(jī)在野外實(shí)際飛行中實(shí)現(xiàn)了4小時(shí)33分的續(xù)航能力，而在固定翼上，該燃料電池系統(tǒng)能夠提供將近24小時(shí)的續(xù)航能力。
斗山摩拜創(chuàng)新
韓國(guó)斗山集團(tuán)成立于1896年。高工氫電獲悉，斗山燃料電池此前在PAFC領(lǐng)域研發(fā)積累深厚，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。近年來(lái)開(kāi)始研發(fā)PEMFC、SOFC。
斗山摩拜創(chuàng)新是由斗山集團(tuán)在2016年設(shè)立的全資子公司，致力于開(kāi)發(fā)便攜式燃料電池系統(tǒng)(無(wú)人機(jī)，叉車(chē)，工程機(jī)械及其它可移動(dòng)設(shè)備)，開(kāi)發(fā)的首款燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)提供可靠的長(zhǎng)距離飛行解決方案。
斗山摩拜創(chuàng)新在2019年10月舉行的佛山展會(huì)上展示了全球首款商用輕量化燃料電池系統(tǒng)(金屬風(fēng)冷電堆)。其可根據(jù)客戶(hù)不同需求，提供100-3000w的定制化燃料電池模塊及系統(tǒng)，同時(shí)可基于燃料電池系統(tǒng)，提供多樣的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及定制化產(chǎn)品。
斯貝電科
斯貝電科成立于2011年，總部位于新加坡，公司致力于使用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的科技，研發(fā)并生產(chǎn)體積最小、重量最輕、性能最高的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。斯貝電科自主設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)閉合陰極空冷氫燃料電堆可運(yùn)用于不同環(huán)境下的工業(yè)、軍事、航天、公安、交通、安全、科研等行業(yè)。
據(jù)斯貝電科負(fù)責(zé)人介紹，公司團(tuán)隊(duì)成員都擁有超過(guò)12年的氫燃料電池開(kāi)發(fā)和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，氫燃料無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間已累計(jì)超過(guò)160+小時(shí)(從2017年至今)。
2019年8月15-17日，中國(guó)臺(tái)灣最大電信服務(wù)商中華電信股份有限公司和雷虎科技股份有限公司在臺(tái)北航天及國(guó)防科技展(TADTE)上攜手發(fā)布了新產(chǎn)品PHOENIX氫燃料驅(qū)動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)，通過(guò)無(wú)人機(jī)與4G/5G空中和地面基站通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，打造先進(jìn)的救災(zāi)緊急通信系統(tǒng)。該無(wú)人機(jī)由雷虎科技的戰(zhàn)略合作伙伴斯貝電科的2200W閉合陰極氫燃料系統(tǒng)提供動(dòng)力，專(zhuān)為電信信號(hào)中繼設(shè)備而量身定制。
