據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》1月31日?qǐng)?bào)道，雪佛龍首席執(zhí)行官邁克·沃思和埃克森美孚首席執(zhí)行官達(dá)倫·伍茲去年討論過合并事宜。新冠疫情顯著削減石油和天然氣需求，令這兩家油企財(cái)務(wù)吃緊。

報(bào)道說，雙方討論處在初期階段，目前暫告一段落，但今后可能繼續(xù)。

如果這兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)合并，將是百余年前約翰·洛克菲勒打造的標(biāo)準(zhǔn)石油公司遭拆分后產(chǎn)生的兩家最大公司合并。1911年，美國最高法院裁定標(biāo)準(zhǔn)石油違反反壟斷法律，將其肢解為30多家新公司，引發(fā)石油行業(yè)洗牌。

報(bào)道說，這兩家企業(yè)合并后，新企業(yè)市值可能超過3500億美元。埃克森美孚和雪佛龍現(xiàn)在的市值分別為1900億美元和1640億美元，位列美國油企前兩位。綜合市值和產(chǎn)量考量，這兩家企業(yè)合并后可能形成全球第二大石油企業(yè)，僅次于沙特阿美石油公司。

不過，合并可能面臨監(jiān)管和反壟斷挑戰(zhàn)。美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登曾說，氣候變化是美國面臨的最大挑戰(zhàn)之一。他去年10月說，將推動(dòng)美國遠(yuǎn)離石油行業(yè)。拜登也并不諱言對(duì)反壟斷立場(chǎng)的支持。

這兩家企業(yè)合并的交易規(guī)模將遠(yuǎn)超20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初的石油企業(yè)合并案，包括埃克森和美孚合并，以及雪佛龍和德士古合并。

迪羅基公司提供的數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)合并同樣可能成為有史以來規(guī)模最大的一宗企業(yè)合并，超越德國曼內(nèi)斯曼公司2000年以1810億美元收購英國沃達(dá)豐-空中聯(lián)系通信公司。

7年前，埃克森美孚是美國市值最高企業(yè)，超過4000億美元，相當(dāng)于雪佛龍市值的將近兩倍。然而，隨著一系列戰(zhàn)略失誤，埃克森美孚從巔峰滑落，去年又受到新冠疫情進(jìn)一步?jīng)_擊。它的吸金能力已經(jīng)被蘋果公司、亞馬遜公司等技術(shù)巨頭超越。

過去一年間，埃克森美孚股價(jià)下跌將近29%，雪佛龍股價(jià)下跌大約20%。