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氫氣作為一種具有巨大潛力的低碳能源，受到持續(xù)關(guān)注。如下是證據(jù)之一： 歐盟委員會的目標是到 2030 年在歐盟生產(chǎn) 1000 萬噸氫氣，并進口 1000 萬噸的可再生氫氣。在其他地方，分析師預計，隨著中國繼續(xù)新建綠氫項目，2023 年中國的氫氣電解槽出貨量將增加一倍以上。

若此次能夠順利在港交所實現(xiàn)IPO，國鴻氫能將成為繼億華通之后第二家在香港上市的氫燃料電池企業(yè)

6月13日，《伊犁州伊寧市綠色氫能創(chuàng)新應(yīng)用工程》項目獲國家發(fā)展改革委正式批復并給予支持

6月16日，2023(第二屆)農(nóng)村能源發(fā)展大會暨清潔能源裝備展覽會在鄭州國際會展中心盛大開幕

中國中車首臺“寧東號”氫動力機車在山西大同下線，這是我國首臺由內(nèi)燃機車改造而來的氫動力機車

2020年國家重點研發(fā)計劃專項的配套示范工程——國內(nèi)首個氫電耦合中壓直流微網(wǎng)將在浙江寧波投運，該項目將實現(xiàn)氫產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)設(shè)備全部國產(chǎn)化，氫電轉(zhuǎn)換效率達到世界領(lǐng)先水平

韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research12日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，現(xiàn)代汽車旗下氫能汽車銷量在全球居首

6月12日，長城與河鋼集團有限公司(以下簡稱“河鋼集團”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將深入貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，搭建

氫能因來源廣泛、清潔無碳，被視為實現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。日益增長的燃料電池汽車市場需要一個強大的加氫站網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展氫燃料電池汽車，基礎(chǔ)設(shè)施必須要先行。加氫站的數(shù)量、加氫便捷性已成為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

近日，南方電網(wǎng)公司氫能技術(shù)標準工作組成立大會暨第一次全體委員大會在廣州順利召開。氫能技術(shù)標準工作組的成立，標志著南方電網(wǎng)公司在氫能標準制定上邁出了重要一步，對氫能技術(shù)在電網(wǎng)領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用具有重要意義，也將為氫能產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展提供有力的支持和保障。

6月6日，北京億華通氫能科技有限公司（以下簡稱“氫能科技公司”）正式成立，新公司將整合資源，向上游制氫領(lǐng)域布局，實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。

6月5日，國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運營氫能通勤車在深圳南山區(qū)交付。

6月6日,北京億華通氫能科技有限公司(以下簡稱“氫能科技公司”)正式成立。該公司的成立,是億華通從交通領(lǐng)域邁向能源領(lǐng)域的“破冰”一步,標志著億華通經(jīng)過10年的探索和發(fā)展,形成了氫能和燃料電池兩大業(yè)務(wù)發(fā)展格局,構(gòu)建了“雙輪驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略。

近日,吉利汽車動力研究院(以下簡稱吉利動力)宣布,經(jīng)過兩輪探索和開發(fā),成功將自研的2.0L直噴增壓氫內(nèi)燃機(以下簡稱氫內(nèi)燃機)熱效率提升至46.11%,達到行業(yè)領(lǐng)先水平。這一突破性成果,不僅向世界展示了吉利動力在能源多樣化領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實力,更展現(xiàn)了吉利動力對于雙碳使命的不懈努力與追求。

近日，由玉柴開發(fā)的首款低成本高效率高可靠零碳燃氫發(fā)電動力系統(tǒng)在重慶點火成功。這是玉柴柔性燃料發(fā)動機平臺成功邁向商業(yè)化應(yīng)用的重要一步，也是我國燃氫發(fā)動機示范應(yīng)用領(lǐng)域的重大突破。