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為加快綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)，引領(lǐng)數(shù)據(jù)中心走高效、低碳、集約、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，按照《工業(yè)和信息化部國家機關(guān)事務(wù)管理局國家能源局關(guān)于加強綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》（工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕24號）要求，現(xiàn)組織開展2020年度國家綠色數(shù)據(jù)中心推薦工作。有關(guān)事項通知如下：

7月28日，中國科學(xué)院學(xué)部咨詢評議項目“長三角地區(qū)地?zé)豳Y源及其綜合利用研究”啟動會在中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所舉辦。

中國北京，2020年8月4日——企業(yè)增長也要考慮社會責(zé)任，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以促進經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。 在8月4日開幕的2020施耐德電氣創(chuàng)新峰會上，施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正表示，面對疫后經(jīng)濟復(fù)蘇的趨勢，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級并實現(xiàn)有責(zé)任增長的必經(jīng)之路。數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能幫助企業(yè)節(jié)能增效，推動高效和可持續(xù)發(fā)展，還能提升業(yè)務(wù)在不確定時期的韌性，而這在過去幾個月抗疫中已經(jīng)得到了驗證。據(jù)了解，以創(chuàng)贏·數(shù)字化未來為主...

7月30日，第六次金磚國家環(huán)境部長會議以視頻形式召開。生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋出席會議并致辭。黃潤秋表示，2020年是新一輪金磚國家生態(tài)環(huán)境合作的開局之年，也是中國“十三五”規(guī)劃的收官之年。

省工信廳27日傳出消息，2016年至2019年，全省單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗累計降低18.1%，提前一年完成國家下達的“十三五”降低17%的約束性目標(biāo)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益雙提升。

水利部日前公布了國家級重點監(jiān)控用水單位名錄，將1489個用水大戶納入監(jiān)控，旨在貫徹節(jié)水優(yōu)先方針，落實《國家節(jié)水行動方案》，強化節(jié)約用水監(jiān)管，抑制不合理用水需求，全面提高用水效率。

全國兩會期間，習(xí)近平總書記在參加湖北代表團審議時強調(diào)，中央和國家機關(guān)單位、中央企業(yè)要繼續(xù)加大對湖北疫后重振支持力度，讓各項政策措施在湖北早落地、早見效、早受益，把政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

從河北省生態(tài)環(huán)境廳了解到，河北今年將推進國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰工作，目前正在制定實施方案，力爭今年底實現(xiàn)“清零”。河北省生態(tài)環(huán)境廳機動車污染防治處處長張偉說，隨著大氣污染治理深入，重型柴油貨車污染排放已成為當(dāng)前重要污染源。數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地機動車保有量近3000萬輛，其中河北保有量約1700萬輛。河北各地機動車排放量占當(dāng)?shù)匚廴驹幢壤?5%—32%，境內(nèi)每年在途重型柴油貨車約1.3億輛次。

由上海同巨文化傳播有限公司主辦，大連大特氣體有限公司協(xié)辦的2020中國國際VOCs監(jiān)測與治理產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會于7月10日在上海卓越鉑爾曼大酒店圓滿落幕。

作為全國第一批低碳試點省份之一，“十三五”以來，陜西省積極開展二氧化碳減排行動，采取清潔取暖、CCUS技術(shù)、荒漠治理等措施，2019年，全省單位GDP二氧化碳排放比2015年累計下降21％，提前完成國家“十三五”目標(biāo)；萬元GDP能耗為0.562噸，同比下降2.13%，累計完成“十三五”目標(biāo)的94.8%。

據(jù)最新統(tǒng)計，今年1-6月國家電網(wǎng)有限公司經(jīng)營區(qū)風(fēng)電、太陽能發(fā)電量合計2947億千瓦時，同比增長15%，占總發(fā)電量的比例達11.4%，同比提高1.6個百分點。風(fēng)電、太陽能發(fā)電利用率96.9%，同比提高0.9個百分點。按照國家能源局要求，剔除一季度疫情影響后，利用率98.7%。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產(chǎn)后的沖擊，讓國內(nèi)新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。

工業(yè)和信息化部8日公布“十三五”以來，工業(yè)和通信業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展情況。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，我國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計下降超過15%，相當(dāng)于節(jié)能4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)約能源成本約4000億元。

據(jù)湖北發(fā)改委消息，近日，湖北省發(fā)展改革委副主任袁德芳透露，“十三五”以來，湖北省運用市場機制，開展用能權(quán)交易，累計成交190多萬噸標(biāo)煤，成交金額超1億元。

由于過去相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，我們都普遍重視城市污水處理廠的建設(shè)，而忽略管網(wǎng)建設(shè)，“重廠輕網(wǎng)”現(xiàn)象嚴(yán)重。目前排水管道存在很多問題，排水管道的質(zhì)量不提升，污水處理的效益就無法提升，消除城市水體黑臭就無望，水環(huán)境質(zhì)量就更無法提高。“一直埋在地下看不見的‘管網(wǎng)’，痛點卻逐步顯現(xiàn)”。管網(wǎng)已經(jīng)成為提升污水處理效益的關(guān)鍵一環(huán)。甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，“管網(wǎng)不治理，一切都白搭。”要真正解決黑臭水體的問題，最終還是要在管網(wǎng)上下功夫。