動力電池
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充電12分鐘續(xù)航1200公里！這款電池問世了嗎？
電化學(xué)儲能已經(jīng)聚攏了一大批原材料在自己的技術(shù)籃子中。目前無疑占比最大的是鋰。按歐陽明高院士的推斷，在2030年之前鋰電池的技術(shù)和市場會一路高歌。
12-11
WBE2022世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第七屆亞太電池展
WBE世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會由亞太電池展全新升格更名而來，致力于促進全球市場貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)鏈采購供需！已連續(xù)成功舉辦至第七屆，并發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)參展電池企業(yè)（含電芯與pack廠家）品牌數(shù)量最多，以及應(yīng)用端專業(yè)觀眾與國外采購商參與度最高的專業(yè)展！WBE以其享譽全球的影響力以及每屆數(shù)以千計的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數(shù)百專業(yè)采購商與海外優(yōu)質(zhì)客商，被業(yè)界一致評為“電池行業(yè)的廣交會”！
12-09
10月全球電池裝機量:寧德獨占鰲頭 比亞迪超松下
12月2日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，全球動力電池裝機量約為26.2 GWh，同比增長70%。在10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國仍有6家電池制造商上榜。其中，寧德時代仍獨占鰲頭，蜂巢能源和億緯鋰能擠掉力神和遠景動力登榜。
12-08
LG新能源（中國）發(fā)布中國動力電池行業(yè)首份ESG報告
LG新能源(中國)發(fā)布了中國動力電池行業(yè)內(nèi)的首份ESG報告。該報告是秉承LG新能源“賦能更美好未來”的全球ESG愿景，推動中國新能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)低碳發(fā)展，助力實現(xiàn)中國“碳達峰、碳中和”目標(biāo)，結(jié)合本土履責(zé)情況及案例編寫的首份業(yè)內(nèi)ESG報告。
12-07
鋰礦爭奪加劇 鋰電池回收市場才起步
在電動車替代燃油車的浪潮下，誰掌握了最上游的鋰礦資源，誰就拿到電動車大潮的門票。當(dāng)前，鋰電企業(yè)紛紛加大對鋰礦資源的需求，部分龍頭企業(yè)已經(jīng)開始出海收購鋰礦。記者注意到，目前鋰電池還沒有大規(guī)模的可替換產(chǎn)品。要實現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，除了從上游尋求更多鋰礦資源，有關(guān)部門和企業(yè)還加強了對下游產(chǎn)業(yè)鋰電池回收的布局，但總的來看，當(dāng)前鋰電池的回收市場剛剛啟動，目前部分鋰電池仍處于隨意廢棄狀態(tài)。
12-04
未來鋰電池發(fā)展的命脈，也終將迎來價格戰(zhàn)
老張今年四十多歲，工作比較輕松，生平唯一愛好就是炒股和講經(jīng)。最近特別高興，在A股市場做投資的十幾年里，終于品嘗到了賺錢的滋味。
12-03
電池質(zhì)量問題究竟誰之過？國軒高科稱已起訴甌鵬公司
11月29日早間，一篇媒體報道將上市公司國軒高科推上了風(fēng)口浪尖。面對安徽甌鵬動力科技有限公司對電池質(zhì)量的“控訴”，國軒高科隨即在官網(wǎng)發(fā)布《聲明》，回應(yīng)市場關(guān)切的問題。
12-01
特斯拉德國電池工廠撤回補貼申請 價值12.8億美元
據(jù)報道，德國經(jīng)濟部發(fā)言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請。這位發(fā)言人稱：“特斯拉將繼續(xù)堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補貼。”
11-29
世界需要快速破解電動車電池回收問題
電動汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會成為過去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實上，電動汽車在行駛時不會排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會的關(guān)注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過期，它們就很難被回收。
11-29
LG新能源第四屆中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽收官
近日“第四屆中國大學(xué)生動力電池創(chuàng)新競賽總決賽暨頒獎典禮”圓滿收官。該賽事作為動力電池技術(shù)與創(chuàng)新領(lǐng)域的專業(yè)賽事,由LG新能源發(fā)起,得到了中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學(xué)會旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導(dǎo),聯(lián)合中國大學(xué)生知行促進計劃主辦。該大賽作為首個針對大學(xué)生團體、聚焦電池技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)競賽,歷經(jīng)四年發(fā)展現(xiàn)已成為全國高校高度重視的核心賽事之一。
11-25
破解充電難題宜堵疏結(jié)合
在老舊小區(qū)集中充電設(shè)施改造、新建小區(qū)設(shè)立集中充電設(shè)施、城市公共區(qū)域設(shè)立智能化充電柜等方面，各地進行了有益探索，也取得了一定成效。
11-20
9月全球動力電池裝機量排行 中國獨占6席 寧德時代霸榜
日前，據(jù)媒體報道，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9GWh，同比增長94%，環(huán)比上漲30.6%。1-9月全球動力電池裝機量為195.4GWh，環(huán)比大漲20.6%。
11-18
車主曝大眾ID.3開一年電池衰減8%引熱議 大眾官方確認
大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動車型，該車去年已在歐洲市場開始發(fā)售交付，中國市場則剛開始交付。不過，有歐洲車主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車輛的電池衰減情況超出預(yù)期。日前，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過測試，確認了電池容量大幅下降的事實。
11-18
