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阿爾伯馬爾公司（Albemarle）并不是一個家喻戶曉的名字，但它是美國一家主要的化學品生產商，特別是那些用于生產鋰電池的化學品。鋰電池是各種電子設備的關鍵，對電動汽車尤其重要。該公司已經宣布，它在北卡羅來納州的金斯山開設了一個電池材料創(chuàng)新中心（BMIC）。

得益于在新能源汽車領域的搶先布局，近年來中國動力電池產業(yè)取得長足進步，邁入全球領先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時也存在資源浪費，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補鏈”。

得益于在新能源汽車領域的搶先布局，近年來中國動力電池產業(yè)取得長足進步，邁入全球領先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時也存在資源浪費，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補鏈”。

交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應用，積極打造綠色航運海事治理示范區(qū)，引導船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術性的減排。

動力電池是汽車產業(yè)實現節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應商時，已經開始對動力電池廠商生產環(huán)節(jié)提出低碳要求。

據外媒報道，日產發(fā)布了其最新的電動汽車--一款跨界電動汽車，旨在在一個全新的平臺上重啟Leaf的成功。這款緊湊型SUV的首批細節(jié)本周已被分享，不過它尚未命名，可能會在去年宣布的日產Ariya下插入。Ariya的生產已被略微推遲，日產指責持續(xù)半導體短缺導致了全電動SUV到來的延遲。

據外媒報道，雖然電動汽車肯定比燃油汽車更環(huán)保，但它們的電池組仍沒有達到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復使用的材料，一種新的工藝可能會有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項目的一部分，這項技術是由英國萊斯特大學和伯明翰大學的科學家開發(fā)的。

6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

動力電池生產企業(yè)可以建立專門的回收利用和銷毀子公司，或與社會資本合作，由社會資本投資設立動力電池回收利用企業(yè)，專門負責動力電池的回收、利用和銷毀等。此外還可考慮建立動力電池回收、利用、銷毀等資質認定機制。

日前，沃爾沃官方與瑞典電池制造商Northvolt成立合資公司的合作計劃中，確認了全新一代沃爾沃XC60在未來將轉型為純電動SUV，該純電動車型將是自沃爾沃又一臺主力純電動產品。據悉，新車將于2024年正式亮相。

近年來，新能源汽車迅速普及。公安部數據顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，增量連續(xù)3年超過100萬輛。在車輛不斷增長的背后，大量的動力電池也開始不斷退役，這些電池該由誰來回收？如何回收？回收后又如何利用？也開始成為這個新興行業(yè)正在面對的難題。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據歐盟的電動汽車規(guī)劃，到 2030 年，歐盟...

近日，商業(yè)情報公司彭博新能源財經（BloombergNEF）發(fā)布最新電動汽車長期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）報告，數據顯示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球電動汽車銷量將下降18%，減少170萬輛，中斷十年來持續(xù)的年增長。

隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。

從充電市場及車企的電動汽車產品來看，電動汽車快充技術正成為國內外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息，據央視報道，全球最大的動力電池生產基地福建寧德開啟了電動汽車快充時代。據悉，全世界四分之一的電動汽車電池產自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個電動汽車電池下線。