動力電池
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中航鋰電董事長劉靜瑜：“共創(chuàng)·共贏”
劉靜瑜表示，未來十年，對于新能源行業(yè)將是巨大的風(fēng)口。如何抓住風(fēng)口?首先，產(chǎn)品力很重要，做產(chǎn)品，最大的競爭對手是我們自己。其次要保持持續(xù)創(chuàng)新，包括理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等。第三要有共贏的心態(tài)，上下游和同行企業(yè)要相互扶持，相互激勵，相互提醒。
12-21
國家電網(wǎng)積極探索動力電池梯次利用儲能應(yīng)用
國家電網(wǎng)公司近兩年在儲能及其他領(lǐng)域為新能源汽車的“善始善終”進(jìn)行著積極的探索。家住北京的李先生4年前購入一臺混合動力的新能源汽車。幾年用下來，他明顯感到車子的續(xù)航能力不足。二手新能源汽車基本沒有市場，想要轉(zhuǎn)賣并不現(xiàn)實，而更換新電池費(fèi)用又十分昂貴。無論是換新電池還是賣掉，似乎都不是令人滿意的選擇，李先生感到十分為難。
12-17
鋰電池激發(fā)韓老工業(yè)區(qū)發(fā)展新動能
梁廣植博士是韓國五級公務(wù)員，全羅南道光陽灣自由經(jīng)濟(jì)區(qū)管理廳外資處處長。初識梁博士，是在中韓自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)簽訂不久，光陽灣區(qū)引進(jìn)首個中國投資項目之后。由于這項開拓性進(jìn)展，他獲得了全羅南道道廳的嘉獎。
12-10
現(xiàn)代發(fā)布E-GMP平臺，搭載采用供應(yīng)商為SKI的軟包電芯
日前，現(xiàn)代汽車 正式發(fā)布其首款專為電動汽車打造的電動全球模塊化平臺(E-GMP)，作為其下一代BEV系列的核心技術(shù)。現(xiàn)代表示，基于E-GMP平臺的純電動汽車?yán)m(xù)航里程將超500km，可以在18分鐘內(nèi)充電80%的電。與此同時，高性能車型將在不到3.5秒的時間完成百公里加速，最高速度可達(dá)260km/h。
12-04
LG化學(xué)取消電池模組 成本降低30%能量密度將增加10%
LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發(fā)完成，或?qū)⒑芸靻愉N售。據(jù)介紹，這一新平臺可以容納的電芯數(shù)量是傳統(tǒng)模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。
12-04
儲能市場又迎一百億產(chǎn)值鋰電池項目
隨著環(huán)保壓力日趨嚴(yán)峻、鋰電池技術(shù)突破和成本下降，我國累計儲能規(guī)模預(yù)計將呈現(xiàn)指數(shù)級上漲態(tài)勢。市場前景廣闊，儲能領(lǐng)域的擴(kuò)張持續(xù)為鋰電行業(yè)帶來利好。目前，對于探索和嘗試鋰電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用，國內(nèi)外企業(yè)的積極性提升，市場訂單活躍。
12-03
LG化學(xué)旗下的電池板塊迎來“自立門戶”的高光時刻
12月1日，LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。原LG化學(xué)電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。 此前，LG化學(xué)10月底曾召開特別股東大會，批準(zhǔn)通過了分拆汽車電池業(yè)務(wù)、成立新公司的計劃。LG新能源預(yù)計今年銷售額為13兆韓元(約合人民幣772.67億元)，計劃在2024年實現(xiàn)銷售額30兆韓元(約合人民幣1783.03億元)以上，成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商。同時， LG新能源正在構(gòu)建全球化經(jīng)營體系，全球共2.2萬名員工，在韓國梧倉、美國密歇根、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)基地，
12-02
逐鹿鋰電，韓系異軍突起
“2022年動力鋰電池將嚴(yán)重短缺?！边@是馬斯克此前在推特上發(fā)出的警告。以特斯拉為先鋒，電動汽車市場正在飛速擴(kuò)大。2019年，全球電動汽車銷量200萬輛。預(yù)計今年接近翻倍，明年將上看600萬輛。動力電池市場容量增速接近每年50%，在電動汽車起步的2016年，全球市場150億美元，預(yù)計2026年這一數(shù)字將接近1000億美元，增長近7倍。電池巨頭們擴(kuò)充產(chǎn)能的步伐也在不斷提速。
12-01
國家電網(wǎng)與東風(fēng)汽車簽署新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議
11月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”)與國家電網(wǎng)有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在武漢舉行，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。一同簽訂的包括7個合作子協(xié)議，其中，東風(fēng)暢行科技有限公司與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽訂了《互聯(lián)互通合作協(xié)議》、《車電包框架協(xié)議》、《有序充電合作協(xié)議》、《車電分離合作協(xié)議》4項協(xié)議，東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽訂了《V2G試點合作協(xié)議》，東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽訂了《電動
11-27
特斯拉柏林超級工廠將成為世界上最大的動力電池工廠
據(jù)相關(guān)媒體報道顯示，特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官馬斯克在歐洲電池會議上表示，特斯拉柏林超級工廠將成為世界上最大的動力電池工廠。馬斯克表示，特斯拉目前正計劃利用此前收購的德國自動化生產(chǎn)商Grohmann Engineering的專業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)器來完成降低動力電池成本的生產(chǎn)工作，并稱公司首先會在德國和歐洲其他國家開發(fā)這種機(jī)器。
11-26
松下公司計劃在挪威建立首家動力電池廠
國外媒體報道，松下公司計劃進(jìn)軍歐洲，在挪威建立第一家動力電池廠，試圖利用成功向特斯拉供貨的機(jī)會來贏得歐洲汽車制造商的更多業(yè)務(wù)。盡管松下與內(nèi)華達(dá)州的特斯拉(Tesla)一起運(yùn)營著全球最大的動力電池工廠，但它在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模很小，包括瑞典新銳Northvolt 和特斯拉本身在內(nèi)的許多公司都在歐洲建廠。
11-20
澳大利亞Altech Chemicals公司將開發(fā)硅基材料電池
據(jù)外媒報道，澳大利亞Altech Chemicals公司日前表示，計劃成立一家合資企業(yè)以進(jìn)入蓬勃發(fā)展的電動汽車市場。該公司將開發(fā)一種被特斯拉公司譽(yù)為高容量、長壽命的硅基材料電池，并聲稱這種電池有可能取代現(xiàn)有鋰離子電池。
11-17
龍電華鑫分期投資100億元，在華東區(qū)域建立首個鋰電銅箔生產(chǎn)基地
近日，南京市溧水區(qū)人民政府與華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司(以下簡稱華夏幸福)、國內(nèi)高端銅箔材料第一品牌、全球鋰電銅箔出貨量第一的深圳龍電華鑫控股集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱龍電華鑫)在南京溧水簽署合作協(xié)議。龍電華鑫將分期投資100億元在南京溧水產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)龍電華鑫鋰電銅箔華東總部基地。
11-17
鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)營業(yè)收入出現(xiàn)回暖，整體業(yè)績有所回調(diào)
日前，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等鋰電池領(lǐng)域頭部上市企業(yè)陸續(xù)公布今年第三季度業(yè)績報告。與今年上半年相比，在我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的情況下，鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)營業(yè)收入出現(xiàn)回暖，整體業(yè)績有所回調(diào)。
11-16
芬蘭Valmet Automotive 汽車制造商將擴(kuò)充其芬蘭Salo工廠的電池模組生產(chǎn)能力
"外媒報道稱，芬蘭汽車制造商Valmet Automotive Oy（維美德汽車工程有限公司）將擴(kuò)充其芬蘭Salo工廠的電池模組生產(chǎn)能力，準(zhǔn)備再部署一條生產(chǎn)線，預(yù)計于2021年夏季投產(chǎn)。
11-14
