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第十屆中國國際儲能大會清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副教授、車輛動(dòng)力工程研究所副所長徐梁飛：車用燃料電池控制技術(shù)

菠菜被用作燃料電池中氧還原反應(yīng) (ORRs)所需的高性能催化劑的前體。傳統(tǒng)上，燃料電池使用的是鉑基催化劑，但鉑不僅非常昂貴和難以獲得，而且在某些條件下容易發(fā)生化學(xué)中毒。因此，研究人員研究了生物衍生的碳基催化劑來取代鉑，但在制備材料的成本效益和無毒方面存在瓶頸。鄒說 :“我們能買到菠菜有點(diǎn)幸運(yùn)。”因?yàn)椴げ说蔫F和氮含量很高。

自2019年氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設(shè)如火如荼。然而，多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，近兩年來，各地氫燃料汽車用氫價(jià)格卻基本沒有下降。

第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉，本屆進(jìn)博會商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū)，分別是：食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露，此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。

隨著新能源汽車快速的推進(jìn)，越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個(gè)分支，在新能源汽車政策的鼓勵(lì)下面也快速的發(fā)展起來，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動(dòng)國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展，豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢，加氫5分鐘續(xù)航600公里，氫燃料電池，真的能普及嗎?

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，制定本規(guī)劃。

從車型分布來看 ，16款燃料電池車型中，客車車型共計(jì)7款，其中城市客車3款，低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運(yùn)輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。

10月30日上午，“氫”機(jī)遇 “青”發(fā)展——2020年青浦區(qū)氫能規(guī)劃發(fā)布會暨氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目舉行簽約儀式。區(qū)委書記趙惠琴，市經(jīng)信委副主任傅新華，市科委副主任謝文瀾，中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司董事長左興凱，中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司總經(jīng)理沈輝，上海電力股份有限公司總經(jīng)理魏居亮，中材科技股份有限公司總裁劉穎，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)姜愛鋒、倪向軍等出席。

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司(納斯達(dá)克:BLDP)今天宣布，它已與奧迪簽署了最終協(xié)議，以完成對現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)協(xié)議和專利許可協(xié)議的修訂，從而擴(kuò)大了巴拉德在奧迪旗下所有車輛中使用FCgen?-HPS產(chǎn)品(高性能，零排放，質(zhì)子交換膜PEM燃料電池堆)的權(quán)利。包括商用卡車和乘用車。

豐田汽車公司為推動(dòng)中國氫能社會的發(fā)展，將進(jìn)一步加速向中國商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。此次，豐田與FC系統(tǒng)集成商福建雪人股份有限公司(以下簡稱“雪人股份”)達(dá)成一致，將為雪人股份的FC系統(tǒng)提供豐田的FC電堆等零部件。雪人股份的FC系統(tǒng)將在中通客車控股股份有限公司生產(chǎn)及銷售的FC冷藏物流車上進(jìn)行搭載。

氫氣具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)。全球主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。

10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國(長沙·寧鄉(xiāng))電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC(電池“達(dá)沃斯”)組委會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。

隨著國家燃料電池汽車示范政策的推出，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的注意力更多地集中在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、工業(yè)基礎(chǔ)較好的候選示范地區(qū)。部分資源豐富但經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后的地區(qū)將氫能產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，同樣蘊(yùn)含著產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，值得關(guān)注。

“預(yù)計(jì)到2030年，氫能的生產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施成本將下降一半，使其更具競爭力。到2050年，清潔氫能將可以滿足全球24%的能源需求，為全球1/4的車輛提供能量，并在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造3000萬個(gè)就業(yè)崗位。”聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表白雅婷在2020聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，“我們現(xiàn)在擁有一個(gè)機(jī)遇。燃料電池汽車和氫能技術(shù)將在未來的綠色道路上發(fā)揮越來越大的作用。”

近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)宣布將在2020-2024年間開展主題為“燃料電池大規(guī)模利用的官產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目”，旨在整合政府、研究機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界研發(fā)力量，開展聯(lián)合攻關(guān)，解決燃料電池商業(yè)化應(yīng)用面臨的一系列技術(shù)挑戰(zhàn)(如耐久性、成本問題)，以在2030年后實(shí)現(xiàn)燃料電池的規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，助力日本氫能社會構(gòu)建，并強(qiáng)化日本在全球燃料電池市場的領(lǐng)先地位。研究項(xiàng)目將重點(diǎn)聚焦三大主題領(lǐng)域，包括基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)、先進(jìn)的氫能利用技術(shù)開發(fā)和燃料電池多用途應(yīng)用技術(shù)開發(fā)