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近日，國內涉氫上市企業陸續發布2022年上半年業績報告，據不完全統計，58家涉氫上市公司整體營收規模在2022年上半年突破7300億元。較去年同期增長約35.57%，預計2022年，這些氫能上市公司的總營收將超過萬億元。

日前，河南省人民政府辦公廳印發《河南省氫能產業發展中長期規劃(2022—2035年)》，提出推動多能互補耦合發展，發揮氫儲能調節周期長、儲能容量大的優勢，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網調峰等場景的示范應用。探索風、光發電+氫儲能一體化應用新模式，實現多能協同供應和綜合梯級利用。此外，還提出研究探索可再生能源制氫市場化機制，健全覆蓋氫儲能的儲能調價機制，探索氫儲能直接參與電力市場交易。

9月20日，上海市經信委發布《上海市燃料電池汽車示范應用專項資金管理辦法(征求意見稿)》，公開征求修改意見或建議。

9月15日，國家電力投資集團海外投資有限公司(以下簡稱海外公司)與荷蘭斯特羅姆(Strohm)公司在廣州簽署戰略合作協議，共同推進海上風電輸氫管道技術研發，并在廣東海上風電項目進行落地示范，這標志著國家電投集團氫能業務等新興產業國際合作邁出重要一步。

在有助于脫碳化的氫能技術領域，日本的優勢籠罩陰影。調查世界相關專利的競爭力發現，日本在汽車燃料電池等的“利用”技術方面領先，綜合實力也排在首位。但最近10年的相關專利申請件數比以前減少3成。以舉國之力增加申請的中國超過美韓德，猛追至第2位。日本要主導氫能供應鏈，打造以低成本推進實用化和加以普及的框架成為課題。

據中國氫能聯盟數據，2018 年我國煤制氫規模約1000 萬噸，占制氫總量的 40%;工業副產氫規模約 800 萬噸，占制氫總量的 32%;而電解水制氫規模還較小，約 100 萬噸，占制氫總量的 4%。

近日，上海市發改委發布的《關于支持中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》（以下簡稱《若干政策》）提出，探索建設氫交易平臺，支持國內氫能龍頭企業、碳交易專業平臺機構等在臨港新片區聯合設立統一、高效的氫能交易平臺。

得益于政策的扶植，我國氫能與燃料電池產業發展即將駛入快車道。然而，在氫能產業尚未完全消除痛點的情況下，如何帶動氫能全產業鏈商業化發展？

河南省政府辦公廳日前印發的《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》提出，到2025年，氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破，產業鏈基本完備，產業鏈相關企業達到100家以上，氫能產業年產值突破1000億元。

近日，上海市交通委員會等十部門聯合發布《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》(簡稱《政策》)。根據《政策》，上海將支持臨港新片區加快打造氫能產業發展高地，加大燃料電池汽車示范項目政策對重卡、通勤客車的支持力度，支持臨港新片區加快推廣應用燃料電池重卡、通勤客車等。

9月2日，據中國石化新聞辦消息，中國石化發布實施氫能中長期發展戰略，加快打造中國第一氫能公司，遠期力爭成為世界領先氫能公司的發展目標。公司將按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務，引領氫能產業鏈高質量發展。

上海市發展改革委近日印發《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》，其中提出要探索建設氫交易平臺，規劃建設領先的氫能港口。

8月31日，中國能源研究會氫能專業委員會(以下簡稱“氫能專委會”)第一屆委員會第一次會議以視頻方式在北京、澳門、深圳、橫琴等地同時召開，標志著氫能專委會正式成立運作。

數日之內，多個氫能項目開工!其中包括鄂爾多斯5個項目，包頭3個項目，唐山1個項目。總投資超過222億元。

為全面貫徹“碳達峰、碳中和”國家戰略，深入實施氫能發展有關政策規劃，促進氫能源全產業鏈業務交流和投資合作，加快推進新能源產業發展。由江西省貿促會、南昌市政府主辦，江西省工信廳、江西省能源局支持舉辦的“2022中國(江西)國際氫能大會”將于2023年2月23日至25日在南昌舉辦。