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2025年1月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期汽車消費(fèi)指數(shù)顯示，2024年12月汽車消費(fèi)指數(shù)為70.3，同比有所下滑，這是自2024年2月份以來的新低值。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是車市波動(dòng)的正常現(xiàn)象。進(jìn)入新的一年，由于相關(guān)利好政策尚未發(fā)布實(shí)施細(xì)則，車市進(jìn)入短暫休整期。中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)工作人員楊虹對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，由于報(bào)廢更新及以舊換新政策在2024年末已階段性結(jié)束，新一輪的政策啟動(dòng)時(shí)間尚未明確，2024年12月銷量呈現(xiàn)出較為明...

2024年CleanTechnica美國年度汽車投票結(jié)果已揭曉。在經(jīng)過讀者投票后，雪佛蘭Equinox EV以45%的得票率脫穎而出，成為明顯贏家，高于第二名特斯拉Cybertruck（24%）和第三名起亞EV9（19%）的得票率總和。雪佛蘭Equinox EV以其物超所值的特點(diǎn)贏得了廣泛認(rèn)可。該車型以較低的價(jià)格提供現(xiàn)代配置，吸引了大量買家，實(shí)現(xiàn)了大眾市場(chǎng)銷售，并進(jìn)一步降低了成本。據(jù)悉，Equinox EV每季度銷量約為10,000輛，在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。CleanTechnica的Paul

2024年，中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了波瀾壯闊的一年，新能源汽車銷量持續(xù)攀升、價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏、車企加速出海、汽車以舊換新效應(yīng)顯著、飛行汽車與Robotaxi成為新熱點(diǎn)。值此邁進(jìn)2025年之際，《中國經(jīng)營報(bào)》記者梳理了2024年中國汽車發(fā)展的十大關(guān)鍵詞。新能源汽車銷量攀升：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-11月，新能源汽車銷量達(dá)1126.2萬輛，同比增長35.6%。預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將達(dá)到1650萬輛，滲透率超過55%。價(jià)格戰(zhàn)：2024年，汽車行業(yè)上演多輪價(jià)格戰(zhàn)，比...

截至2025年1月2日，多家新能源車企公布了2024年銷量成績(jī)及2025年目標(biāo)。比亞迪、小米、零跑等車企超額完成2024年銷量目標(biāo)，而蔚小理等則未完成。2025年，多家車企制定了新的銷量目標(biāo)。嵐圖汽車目標(biāo)為20萬輛，小米汽車為30萬輛，極氪為32萬輛，蔚來為44萬輛，零跑為50萬輛。長安汽車自主品牌新能源目標(biāo)銷量100萬輛，吉利汽車新能源目標(biāo)銷量150萬輛。此外，廣汽集團(tuán)目標(biāo)銷量230萬輛，東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車目標(biāo)20萬輛。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階...

2024年中國電動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)取得不俗成績(jī)。部分國家行業(yè)機(jī)構(gòu)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)汽車持續(xù)暢銷海外。挪威公路聯(lián)合會(huì)2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年挪威共售出新車逾12.8萬輛，其中超過11.4萬輛為電動(dòng)汽車，比亞迪、小鵬、名爵等品牌進(jìn)入銷量榜前15名，且市場(chǎng)份額均比前一年有所增加。挪威公路聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人厄于溫·索爾貝格·托森表示，中國汽車品牌在2024年占據(jù)了挪威新車市場(chǎng)的重要份額，2025年，中國新興汽車品牌和車型能否在新車市場(chǎng)取得...

美國特斯拉公司2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉交付的汽車數(shù)量少于2023年，這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據(jù)這家車企發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車，較2023年下降1.1%。美聯(lián)社報(bào)道，這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票價(jià)格下跌約6%。業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉近年來一直力圖推動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價(jià)等促銷策略，但車型陣容老化、電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)...

2024年，受卡塔爾推廣新能源汽車政策影響，中國對(duì)卡塔爾的汽車出口大幅增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至10月期間，中國對(duì)卡塔爾的汽車出口總額達(dá)到4.42億美元，同比增長71.6%。宇通客車在卡塔爾表現(xiàn)突出，其純電動(dòng)巴士在2022年世界杯期間承擔(dān)了重要交通任務(wù)，并在賽后繼續(xù)服務(wù)于當(dāng)?shù)毓痪W(wǎng)絡(luò)。此外，卡塔爾國家運(yùn)輸公司還引進(jìn)了宇通的新能源輕卡和電動(dòng)校車。2024年12月15日，宇通與卡塔爾國家運(yùn)輸公司在卡塔爾自由貿(mào)易區(qū)合資設(shè)立的電動(dòng)巴士組裝廠舉行奠基儀式，這是...

上個(gè)月，英國注冊(cè)的新車中，電動(dòng)汽車占比達(dá)到31%，創(chuàng)兩年來新高。根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的初步數(shù)據(jù)，12月份電動(dòng)汽車銷量同比增長約60%，達(dá)到近4.4萬輛。盡管銷量激增，汽車制造商仍未能達(dá)到該國年度電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)的22%。為避免高達(dá)每輛15,000英鎊(18,600美元)的罰款，制造商通過降價(jià)促銷插電式車型。英國政府正在審查電動(dòng)汽車銷售規(guī)定，可能會(huì)增加靈活性以幫助制造商達(dá)標(biāo)。然而，清潔能源倡導(dǎo)者對(duì)此表示批評(píng)，認(rèn)為降低配額會(huì)減緩清潔能源轉(zhuǎn)...

據(jù)外媒報(bào)道，受中美貿(mào)易摩擦等多方面因素影響，中國電動(dòng)汽車、家電和電商等各領(lǐng)域企業(yè)為拓寬銷路，積極進(jìn)軍韓國等海外市場(chǎng)，挖掘增長動(dòng)力。在電動(dòng)汽車方面，比亞迪將于16日在韓正式上市，目前已在首爾、京畿道、仁川、釜山和濟(jì)州等地打通銷售渠道。另外，吉利旗下高端智能電動(dòng)汽車品牌極氪將在韓開設(shè)展廳，并計(jì)劃從2026年初起向用戶交付新車。據(jù)分析，隨著美國和歐盟對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，中國車企積極開拓韓國等第三市場(chǎng)。考慮到中國產(chǎn)電車質(zhì)量提...

12月18日，上海市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T 1525—2024《車用動(dòng)力蓄電池梯次利用 儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實(shí)施。據(jù)悉，該文件規(guī)定了車用動(dòng)力蓄電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本要求、安全及運(yùn)行維護(hù)要求。本文件適用于在上海市范圍內(nèi)以退役車用動(dòng)力蓄電池作為儲(chǔ)能載體，并網(wǎng)點(diǎn) 35kV 及以下電壓等級(jí)接入，單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)能功率不超過30MW的用戶側(cè)中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)。其中明確了，儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、...

土耳其貿(mào)易部發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年1月至11月，土耳其對(duì)伊朗的汽車出口額為1.398億美元，同比下降9.3%。然而，2024年11月單月，土耳其向伊朗出口汽車1260萬美元，同比增長10.1%。同期，土耳其汽車整體出口表現(xiàn)良好，2024年1月至11月出口額為337億美元，同比增長6%。其中，11月單月出口額為32億美元，增長2.3%。此外，從2023年11月至2024年11月的12個(gè)月內(nèi)，土耳其汽車出口總額達(dá)到369億美元。...

中國天津大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應(yīng)力測(cè)試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關(guān)他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動(dòng)和關(guān)閉過程中，較高的陰極電位會(huì)導(dǎo)致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結(jié)構(gòu)變化，嚴(yán)重影響燃料電池的使...

根據(jù)美國能源部 (DOE) 的數(shù)據(jù)，2024 款純電動(dòng)汽車 (EV) 的平均續(xù)航里程達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 283 英里/次。這比上一款車型增加了 13 英里，比 2011 款車型的平均續(xù)航里程高出四倍多。美國環(huán)保署 (EPA) 認(rèn)證的電動(dòng)汽車最大續(xù)航里程最高的是 2022 款 Lucid Air Dream Edition 轎車，每次充電續(xù)航里程為 520 英里。

汽車行業(yè)可能是 2023 年歐洲半導(dǎo)體行業(yè)的救星，但現(xiàn)實(shí)在 2024 年受到了沉重打擊。由于歐洲汽車的銷售停滯不前，歐盟委員會(huì)將在新的一年開始就該地區(qū)行業(yè)的未來進(jìn)行談判。這不僅僅是大眾汽車和 Stellantis 的歐洲問題，因?yàn)楸咎锖腿债a(chǎn)合并，福特和通用汽車都在苦苦掙扎。然而，該行業(yè)在向軟件定義汽車和自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變中存在巨大的機(jī)會(huì)。這些轉(zhuǎn)變對(duì) Arm、意法半導(dǎo)體、恩智浦半導(dǎo)體和英飛凌科技都有利。隨著電動(dòng)汽車和創(chuàng)新的 ADAS、安全和信息...

近年來，中國汽車出口量持續(xù)增長。2021年突破200萬輛，超越韓國成為全球第三;2022年達(dá)311萬輛，超越德國成為第二;2023年增至491萬輛，同比增長57.9%，躍居全球第一。據(jù)華創(chuàng)證券預(yù)計(jì)，到2025年，中國汽車海外出貨量將超過558萬輛，成為全球最大汽車出口國。然而，歐盟于今年10月宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車征收為期五年的最終關(guān)稅，并于10月31日起正式生效。其中，比亞迪、吉利和上汽分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關(guān)稅，其他中國電動(dòng)汽車制造商也被加征不同水平的...