鋰電池
關(guān)注
靈活的紙基電池：在被丟棄就能被生物降解
盡管現(xiàn)在有可生物降解的一次性電子設(shè)備如環(huán)境傳感器，但為這些設(shè)備供電的電池仍會(huì)造成生態(tài)問題。這就是為什么科學(xué)家們現(xiàn)在創(chuàng)造了一種完全可生物降解的紙基電池。該電池由新加坡南洋理工大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，尺寸只有4×4厘米--至少，它的一個(gè)版本是這樣的--據(jù)說它能為一個(gè)小電風(fēng)扇供電45分鐘。
12-15
新“夢(mèng)想電池”300次充放電保持穩(wěn)定
美國(guó)科學(xué)家在最新一期《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》上發(fā)表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長(zhǎng)——?dú)v經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定。最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個(gè)重要里程碑，這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池。
12-14
電動(dòng)車?yán)m(xù)航穩(wěn)了 中科院研制出新型電池：能量密度可達(dá)345Wh/kg
目前市面上的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右，而如果在嚴(yán)寒的冬季，這個(gè)成績(jī)還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短，成為了制約消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的一大因素，如果將續(xù)航里程提升到1000公里，那么勢(shì)必會(huì)有更多的消費(fèi)者者選擇電動(dòng)車。
12-13
鋰電池原來是Ta的“新寵”！
2020年以來，國(guó)內(nèi)各大通信運(yùn)營(yíng)商加緊部署5G基站，推動(dòng)基站更新?lián)Q代，通信領(lǐng)域?qū)﹄姵氐男枨罅考ぴ觥Ｔ?020年前三季度的儲(chǔ)能項(xiàng)目中，通信儲(chǔ)能項(xiàng)目占到了整個(gè)儲(chǔ)能市場(chǎng)的近一半份額。
12-12
總投資20億元，年產(chǎn)2GWh鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目落戶云南楚雄姚安
為加快姚安縣新能源開發(fā)利用，促進(jìn)姚安縣綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年11月26日下午，姚安縣與深圳市遠(yuǎn)信儲(chǔ)能技術(shù)有限公司簽訂了《姚安縣年產(chǎn)2GWh鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目》合作框架協(xié)議，項(xiàng)目占地面積108畝，總投資20億元，建設(shè)期限兩年，分兩期進(jìn)行鋰離子電池生產(chǎn)建設(shè)。
12-12
新“夢(mèng)想電池”300次充放電保持穩(wěn)定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池
美國(guó)科學(xué)家在最新一期《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》上發(fā)表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長(zhǎng)——?dú)v經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定。最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個(gè)重要里程碑，這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池。
12-10
WBE2022世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨第七屆亞太電池展
WBE世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)由亞太電池展全新升格更名而來，致力于促進(jìn)全球市場(chǎng)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)供需！已連續(xù)成功舉辦至第七屆，并發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)參展電池企業(yè)（含電芯與pack廠家）品牌數(shù)量最多，以及應(yīng)用端專業(yè)觀眾與國(guó)外采購(gòu)商參與度最高的專業(yè)展！WBE以其享譽(yù)全球的影響力以及每屆數(shù)以千計(jì)的海外買家?guī)椭鷧⒄蛊髽I(yè)參展一次面談數(shù)百專業(yè)采購(gòu)商與海外優(yōu)質(zhì)客商，被業(yè)界一致評(píng)為“電池行業(yè)的廣交會(huì)”！
12-09
新能源汽車“帶貨” 鋰電銅箔成“風(fēng)口”
12月7日晚公告，擬啟動(dòng)合作建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸高檔鋰電銅箔項(xiàng)目并開展前期工作，項(xiàng)目總投資約121.5億元。
12-08
鎂鋅鈉電池受追捧 無“鋰”也能行天下
如今，鋰電池已成為日常生活中不可或缺的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電腦、可穿戴設(shè)備、新能源汽車等領(lǐng)域，幾乎是“有鋰走遍天下”。但鋰電池也存在明顯的缺點(diǎn)：成本高、且用于生產(chǎn)鋰電池的原材料儲(chǔ)量少等。
12-07
未來鋰電池發(fā)展的命脈，也終將迎來價(jià)格戰(zhàn)
老張今年四十多歲，工作比較輕松，生平唯一愛好就是炒股和講經(jīng)。最近特別高興，在A股市場(chǎng)做投資的十幾年里，終于品嘗到了賺錢的滋味。
12-03
美能源部：地?zé)猁}水或能幫助美國(guó)開發(fā)出其國(guó)內(nèi)關(guān)鍵能源資源
如果你有一罐許多不同顏色的彈珠，但只想要綠色的那么你怎么能有效地把它們挑出來？如果這不是彈珠，而是一罐閃光劑，其中還混有沙子、膠水和泥巴那你又打算怎么做呢？這一問題開始了作為地?zé)崮茉瓷a(chǎn)的一部分從加州索爾頓海(Salton Sea)下抽出鹽水的復(fù)雜性的討論。
12-03
價(jià)差巨大！鋰電池行業(yè)“水很深”
“原來電動(dòng)車電池差價(jià)這么大。”白領(lǐng)小凱為方便上班于去年購(gòu)置了一輛兩輪電動(dòng)車，但今年以來隨著其電池老化，電動(dòng)車的續(xù)航能力有所下滑，于是他上網(wǎng)查詢電動(dòng)車鋰電池價(jià)格。“不查不知道，一查嚇一跳，原來電池還分為很多種材質(zhì)，即便都是鋰電池，價(jià)格從幾百元到幾千元不等。”
12-02
Factorial Energy又獲奔馳和Stellantis投資 推動(dòng)汽車固態(tài)電池研發(fā)和商用
從事電動(dòng)汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級(jí)投資者，分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計(jì)劃在單獨(dú)的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開發(fā)電池。
12-01
從戰(zhàn)略上確保能源礦產(chǎn)安全
近日中央政治局會(huì)議在審議國(guó)家安全戰(zhàn)略時(shí)提出，確保能源礦產(chǎn)安全。這是如此高規(guī)格會(huì)議首次把礦產(chǎn)安全和能源安全并列，意味著礦產(chǎn)安全上升到國(guó)家戰(zhàn)略。
12-01
用納米級(jí)鉬系氧化物做負(fù)極 新型鋰電池?zé)o起火風(fēng)險(xiǎn)
日本一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出以水代替可燃性有機(jī)溶劑材料、用納米級(jí)鉬系氧化物做負(fù)極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高，不用擔(dān)心起火事故，而且可以快速充電。
12-01
