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2月22日，中國廣核集團有限公司黨委委員、中國廣核新能源控股有限公司(簡稱“中廣核新能源”)黨委書記、董事長、總經(jīng)理張志武在深圳會見比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強。雙方在座談中就彼此關(guān)切話題進行了交流。

2月21日，國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質(zhì)認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可，并正式進入全球領(lǐng)先技術(shù)管理體系。

為實現(xiàn)2030年前碳達峰目標，大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時加強新能源汽車與電網(wǎng)能量互動，促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。國家電網(wǎng)公司充換電行業(yè)例會定于2023年9月在南京舉辦。

鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，備受市場關(guān)注。

“未來很長一段時間內(nèi)，換電站仍然有它獨到的優(yōu)勢。蔚來的換電服務(wù)解決了很多純電車用戶的痛點，包括快速補能、長途出行、按需升級、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

2月20日，工信部將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第367批)以及經(jīng)商國家稅務(wù)總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第四十六批)、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十二批)予以公告。

2月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館聯(lián)合打造的“中國新能源汽車展示體驗基地”正式揭牌。

2023年泰國曼谷新能源電動車展覽會日前舉行，上汽名爵、長城、比亞迪等多家中國汽車品牌悉數(shù)亮相

為貫徹落實新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，科學有序推進實現(xiàn)“雙碳”目標，以持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協(xié)同增強汽車涂裝企業(yè)國際國內(nèi)競爭力，不斷推進智能化、數(shù)字化、自動化深度融合，提升汽車涂裝技術(shù)和涂裝維護管理水平，促進汽車涂裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)中國設(shè)備管理協(xié)會同意，涂裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心定于2023年3月16～18日在安徽省合肥市召開第十八屆中國汽車涂裝工藝技術(shù)高峰研討大會暨2023汽車涂裝展覽展示洽談會。

2月17日，深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡稱“車電網(wǎng)”)首個高速服務(wù)區(qū)全液冷公共超充站正式投運，該超充站位于廣深沿江高速中海油麻涌服務(wù)區(qū)，場站配備有一個480kW全液冷充電堆(含2臺液冷超充終端及2臺普通終端)和多個標準充電樁，可同時容納8輛電動汽車充電，滿足新能源車主各類充電需求。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，2023年1月，新能源汽車產(chǎn)銷同比微降。

中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上重點談到了重卡電動化問題。他認為，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預計增速會達到90%-100%。

受特斯拉降價影響，國內(nèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)跟進降價的情況;海外市場方面，福特于2月加入降價大軍，但通用、大眾等主要汽車制造商則拒絕跟風。業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉的降價進一步加劇新能源汽車行業(yè)整體的“內(nèi)卷”。

知情人士透露，特斯拉上海工廠有兩個階段用于汽車制造，第一階段的一些工人最早從2月12日開始就不允許在生產(chǎn)線上工作，因為這些產(chǎn)線正在進行升級改造工作。知情人士還表示，在過去的兩個月里，特斯拉上海工廠一直在分階段升級生產(chǎn)線，預計將于今年晚些時候開始交付新款Model 3。

近日，中國品牌海外再傳捷報，中國客車制造商宇通純電動客車憑借高階的產(chǎn)品實力，摘得2022年度歐洲純電動客車的銷量冠軍。根據(jù)歐洲Chatrou CME Solutions咨詢公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截至2022年12月31日，中國巴士制造商宇通以479輛上牌量的成績拔得頭籌。此次勇奪歐洲銷量第一，也向全球市場證明了宇通在內(nèi)的中國客車品牌在新能源領(lǐng)域的硬核實力。