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適度超前建設充電基礎設施，優化新能源汽車購買使用環境，對推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振興具有重要意義。為做好相關工作，經國務院同意，制定如下實施意見。

據外媒報道，今年第一季度，中國產電動車在德國的市場份額增加了兩倍以上，這對德國汽車制造商來說值得擔憂，因為德國車企在電動車方面本就難以跟上快速發展的中國同行。

法國總統馬克龍(Emmanuel Macon)表示，法國政府將只為歐洲產的純電動汽車提供激勵措施 ，這是旨在提高法國競爭力的一攬子環保商業激勵措施的一部分

近日，國軒高科公告公司全資子公司合肥國軒近日收到Volkswagen AG（大眾汽車集團，以下簡稱“大眾汽車”）的采購定點函，公司成為大眾汽車海外市場定點供應商。

易貿信息科技與智車行家攜手各大汽車毫米波雷達上下游產業鏈企業將于2023年6月6-7日蘇州國際博覽中心舉行2023（第五屆）汽車毫米波雷達前瞻技術展示交流會，繼續攜手行業OEM、Tier1、AD解決方案商、汽車雷達廠商、模組廠商、芯片廠商、高頻材料企業、測試驗證企業以及第三方機構等400余位專家，共同探索汽車毫米波雷達產品在自動駕駛領域技術運用的發展與未來。

易貿汽車自2004 年起，始終致力于打造具有全球視野的、最具技術落地及商業價值的汽車行業交流合作平臺。易貿汽車聚焦新能源&智能化所帶來的產業變量，成功輻射抬頭顯示、氛圍燈、車載顯示、新能源汽車、內飾座艙、視覺攝像頭、激光雷達、智能網聯等多個領域，截止目前已有超過 20000位 汽車行業專家出席相關活動。

“我們堅定地認為,增程式電動汽車是未來的主流方向。驪勒作為動力總成核心零部件供應商,將為合作伙伴提供兼具技術與成本優勢的產品。”驪勒CEO陳壽平態度明確且信心十足。

5月10日，大灣區國有企業工業互聯網高級研修班在廣東惠州召開，廣域銘島受邀參加并分享助力汽車產業數字化轉型的成功經驗及賦能案例。

作為全球僅有的新能源汽車產銷規模達到百萬輛級別的汽車企業，比亞迪與特斯拉已經成為了全球新能源汽車行業的風向標。二者之間的銷量、產能均在同一水平，隨著雙方產品互相進入對方占優的細分市場，二者之間的迎頭相撞似乎無法避免。

在簽署投資意向書一年過后，中國電池企業億緯鋰能在匈牙利的電池工廠項目取得了突破性進展。

在全球發展的浪潮下，工業化和信息化既是綜合國力和競爭力的核心表現，更是推動世界經濟向前發展的重要因素。一次次顛覆性的工業科技革新，從根本上改變了人類歷史的發展軌跡。

5月9日銀保監會官網公布批文顯示，同意比亞迪股份有限公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財產保險股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。至此，易安財險將成為比亞迪的全資控股子公司。本次獲批持股易安財險意味著，比亞迪正式拿下財險牌照。

近日，乘聯會秘書長崔東樹發文指出，縣鄉市場的電動車充電問題，不能主要靠快充體系的支撐，實際上核心還是慢充體系的建設。家庭的儲能、家庭充電樁的建設是極其重要的，尤其是家庭充電樁的建設，與家庭的光伏太陽能發電結合，實現農村有效的電力體系和能源體系的自主化發展。

5月9日電，世界500強企業青山實業旗下新能源領域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設年產30GWh電芯及PACK生產基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續壯大新能源汽車動力電池產業的重要舉措。

5月5日，越南副總理Tran Hong Ha與比亞迪董事長兼創始人王傳福在越南首都河內會晤。