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5月17日上午，國家發(fā)展改革委召開5月例行新聞發(fā)布會。

適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行、促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。為做好相關(guān)工作，經(jīng)國務(wù)院同意，制定如下實施意見。

據(jù)外媒報道，今年第一季度，中國產(chǎn)電動車在德國的市場份額增加了兩倍以上，這對德國汽車制造商來說值得擔(dān)憂，因為德國車企在電動車方面本就難以跟上快速發(fā)展的中國同行。

法國總統(tǒng)馬克龍(Emmanuel Macon)表示，法國政府將只為歐洲產(chǎn)的純電動汽車提供激勵措施 ，這是旨在提高法國競爭力的一攬子環(huán)保商業(yè)激勵措施的一部分

近日，國軒高科公告公司全資子公司合肥國軒近日收到Volkswagen AG（大眾汽車集團(tuán)，以下簡稱“大眾汽車”）的采購定點函，公司成為大眾汽車海外市場定點供應(yīng)商。

易貿(mào)信息科技與智車行家攜手各大汽車毫米波雷達(dá)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將于2023年6月6-7日蘇州國際博覽中心舉行2023（第五屆）汽車毫米波雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會，繼續(xù)攜手行業(yè)OEM、Tier1、AD解決方案商、汽車?yán)走_(dá)廠商、模組廠商、芯片廠商、高頻材料企業(yè)、測試驗證企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)等400余位專家，共同探索汽車毫米波雷達(dá)產(chǎn)品在自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)運用的發(fā)展與未來。

易貿(mào)汽車自2004 年起，始終致力于打造具有全球視野的、最具技術(shù)落地及商業(yè)價值的汽車行業(yè)交流合作平臺。易貿(mào)汽車聚焦新能源&智能化所帶來的產(chǎn)業(yè)變量，成功輻射抬頭顯示、氛圍燈、車載顯示、新能源汽車、內(nèi)飾座艙、視覺攝像頭、激光雷達(dá)、智能網(wǎng)聯(lián)等多個領(lǐng)域，截止目前已有超過 20000位 汽車行業(yè)專家出席相關(guān)活動。

“我們堅定地認(rèn)為,增程式電動汽車是未來的主流方向。驪勒作為動力總成核心零部件供應(yīng)商,將為合作伙伴提供兼具技術(shù)與成本優(yōu)勢的產(chǎn)品。”驪勒CEO陳壽平態(tài)度明確且信心十足。

5月10日，大灣區(qū)國有企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高級研修班在廣東惠州召開，廣域銘島受邀參加并分享助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗及賦能案例。

作為全球僅有的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到百萬輛級別的汽車企業(yè)，比亞迪與特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。二者之間的銷量、產(chǎn)能均在同一水平，隨著雙方產(chǎn)品互相進(jìn)入對方占優(yōu)的細(xì)分市場，二者之間的迎頭相撞似乎無法避免。

在簽署投資意向書一年過后，中國電池企業(yè)億緯鋰能在匈牙利的電池工廠項目取得了突破性進(jìn)展。

在全球發(fā)展的浪潮下，工業(yè)化和信息化既是綜合國力和競爭力的核心表現(xiàn)，更是推動世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要因素。一次次顛覆性的工業(yè)科技革新，從根本上改變了人類歷史的發(fā)展軌跡。

5月9日銀保監(jiān)會官網(wǎng)公布批文顯示，同意比亞迪股份有限公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財產(chǎn)保險股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。至此，易安財險將成為比亞迪的全資控股子公司。本次獲批持股易安財險意味著，比亞迪正式拿下財險牌照。

近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文指出，縣鄉(xiāng)市場的電動車充電問題，不能主要靠快充體系的支撐，實際上核心還是慢充體系的建設(shè)。家庭的儲能、家庭充電樁的建設(shè)是極其重要的，尤其是家庭充電樁的建設(shè)，與家庭的光伏太陽能發(fā)電結(jié)合，實現(xiàn)農(nóng)村有效的電力體系和能源體系的自主化發(fā)展。

5月9日電，世界500強企業(yè)青山實業(yè)旗下新能源領(lǐng)域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及PACK生產(chǎn)基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續(xù)壯大新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措。