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11月15日-17日，由國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局為指導，廣東省人民政府、中國國際經(jīng)濟交流中心聯(lián)合主辦的2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會在佛山南海樵山文化中心舉行。本次大會以零碳中國，氫能未來為主題，通過搭建國內(nèi)氫能與燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的重要展示平臺以及國際氫能技術(shù)發(fā)展最新動態(tài)的交流窗口，邀請國家部委領導解析最新產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)，權(quán)威院士、專家學者及核心企業(yè)高管探析氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風向，共同繪制零碳中國藍圖。中國科學技術(shù)協(xié)會主...

11月16日，華電重工（601226）發(fā)布公告，華電重工股份有限公司（以下簡稱“華電重工”）與內(nèi)蒙古華電氫能科技有限公司（以下簡稱“氫能科技”）簽署《內(nèi)蒙古華電包頭市達茂旗20萬千瓦新能源制氫工程示范項目PC總承包合同制氫站部分》，合同金額3.45億元，將于2023年內(nèi)投產(chǎn)。

作為能源變革的重要力量，氫能在商用車領域的多場景應用顯示出巨大的市場潛力。各地在紛紛發(fā)力布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時，也出現(xiàn)了行業(yè)標準體系滯后、核心部件進口依賴度較高等短板，亟待夯實基建底座，探索氫能汽車發(fā)展的新路徑。中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的強大韌性、能源轉(zhuǎn)型的巨大需求，將使氫能汽車再次成為中國汽車產(chǎn)業(yè)探索能源變革的機遇，而其成功探索將對全球能源變革具有標桿意義。

在碳達峰碳中和目標下，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為導向，深入布局綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，全面實施風光制氫一體化示范項目，率先建設風電項目、光伏項目，打通綠電、綠氫、儲氫、加氫、氫能車輛應用的全產(chǎn)業(yè)鏈。

當?shù)貢r間11月16日，在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會現(xiàn)場，中國角舉辦了一場名為“中國碳捕集利用與封存(CCUS)新進展”的邊會。會上，《中國耦合CCUS制氫機遇(報告)》(以下簡稱報告)正式對外發(fā)布。

提起新能源汽車，相信大家最先想到的就是近些年最熱門的純電動汽車。但實際上除了純電動汽車之外，還有一種新能源車就是氫能車。在各大車企都在研發(fā)純電動汽車的時候，一些車企也在研發(fā)氫能汽車并且進行了投放使用。

離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質(zhì)子交換膜燃料電池的氧化還原反應。然而，需要對離子液體在復雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實際運行環(huán)境中的作用有基本的了解，以便合理設計高耐久性、高活性的鉑基催化劑。

應用焦爐煤氣提取的灰氫也具有較好的減碳作用：灰氫煉鐵，理論上可減少碳排放27%;灰氫重卡，理論上可減少碳排放21%。當前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)尚不成熟，灰氫的價格并不低，綠色度也不夠，焦爐煤氣制氫受到煉焦產(chǎn)能減少的影響。鋼鐵企業(yè)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，不能急也不能緩。

近日，江龍船艇建造的中國長江電力股份有限公司氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內(nèi)首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，將進一步推動氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

11月12日，天舟五號發(fā)射成功開啟了我國空間站“T”字構(gòu)型完成后的首次貨運任務。在此次發(fā)射的天舟五號上，搭載了由航天科技集團五院529廠自主研發(fā)的空間燃料電池載荷裝置，計劃開展我國首次空間燃料電池的太空在軌實驗。

2022年11月8日，國家教育部印發(fā)《綠色低碳發(fā)展國民教育體系建設實施方案》。文件指出，加強綠色低碳相關專業(yè)學科建設，支持具備條件和實力的高等學校加快儲能、氫能 、碳捕集利用與封存、碳排放權(quán)交易、碳匯、綠色金融等學科專業(yè)建設。鼓勵高校開設碳達峰碳中和導論課程。

三方將發(fā)揮各自資源和技術(shù)優(yōu)勢，共同在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車輛應用場景，進行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項目投資與開發(fā)。這也是北汽集團在當?shù)卮蛟斓拈L三角商用車營銷一體化平臺合作項目之一。

目前，在鎂金屬的研究和加工方面我國已經(jīng)處于領先水平，重慶大學國家鎂合金工程技術(shù)研究中心建有世界上最大的鎂電池研究團隊和鎂固態(tài)儲氫團隊，已開發(fā)多種鎂離子電池和儲氫密度高達6.1wt%、高安全性的新型儲氫材料。

近日，隨著氫能巴士氫氣加注完畢緩緩駛出廠站，由國核電力院EPC總承包的吉電股份中韓示范區(qū)“可再生能源+PEM電解制氫+加氫”一體化項目試運圓滿完成，具備對外加氫能力，項目即將進入投運階段。

10月15日,河南省高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園迎來了5輛“特殊”的環(huán)衛(wèi)車——氫燃料電池洗掃車,通過燃料電池系統(tǒng)發(fā)電將氫氣轉(zhuǎn)化成動力,與傳統(tǒng)的燃油車相比,具有清潔、高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢,3分鐘完成加氫,可持續(xù)工作長達8小時,關鍵是氫燃料電池車輛可真正實現(xiàn)零排放。