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遠程新能源商用車集團旗下的醇氫科技近期在融資方面取得了顯著進展，成功完成了Pre-A+輪融資，融資金額高達1.35億美元，投后估值超過15億美元。至此，醇氫科技已經(jīng)完成了三輪融資，包括天使輪、Pre-A輪和Pre-A+輪，顯示出其在資本市場的強勁吸引力。醇氫科技以醇氫電動技術(shù)為核心，致力于研發(fā)、制造和銷售醇氫能源新一代電動汽車，并開發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)。公司通過構(gòu)建多元化綠色甲醇運力生態(tài)，推動醇氫商用車的快速推廣應(yīng)用。圍繞1.2.3.3生...

新能源汽車在老舊小區(qū)面臨充電難題，北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)通過引入智能移動充電車，為居民提供了便捷的充電解決方案。由于小區(qū)電容飽和、擴容成本高，傳統(tǒng)充電樁建設(shè)方案被擱置。為此，海淀街道和海淀區(qū)城管委與北京首鋼城運控股有限公司合作，試點智能移動充電車。這種充電車外觀酷似雪糕車，具備直流充電槍線、人機交互液晶屏幕等配置，可精準獲取車輛參數(shù)，保證充電安全。居民通過微信群預(yù)約，物業(yè)工作人員將充電車推到汽車附近，掃碼、選...

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)再度交出亮眼成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年汽車產(chǎn)銷有望突破3000萬輛。其中，乘用車市場零售增速預(yù)計達5.8%至6%，新能源乘用車銷量有望達到1100萬輛，自7月起連續(xù)5個月零售滲透率超過50%。新能源汽車的崛起改變了市場格局。比亞迪憑借新能源領(lǐng)域的強勁表現(xiàn)，超越上汽集團，成為國內(nèi)汽車銷量冠軍。同時，傳統(tǒng)豪華車品牌如寶馬、奔馳、奧迪在華銷量出現(xiàn)負增長。在造車新勢力方面，理想汽車有望再度奪得年度銷冠，而一些新品牌...

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入高速發(fā)展階段，年產(chǎn)突破1000萬輛大關(guān)，并帶動充換電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展。截至2024年10月，我國充電設(shè)施規(guī)模已達1188.4萬臺，同比增長49%，形成了全球最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電設(shè)施的創(chuàng)新不僅推動了新能源汽車的發(fā)展，也促進了我國能源的綠色轉(zhuǎn)型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理等問題，需進一步完善。面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)需注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，加強新技術(shù)、新模式的市場化驗證，并高度重視充電安全。在技術(shù)方面，...

MG Motor，原為英國汽車品牌，現(xiàn)為上汽集團所有，計劃于2025年推出采用半固態(tài)電池的新型電動汽車。名爵總經(jīng)理周星在社交媒體上透露，這款新車型的價格將不會高昂。據(jù)悉，這款半固態(tài)電池將成為即將上市的車型的標配。名爵計劃在2025年在中國市場推出兩款新車型和兩款改款車型。半固態(tài)電池使用固體和液體電解質(zhì)，相較于全固態(tài)電池更容易生產(chǎn)，但能量密度略低。多家汽車制造商和其他公司正在競相開發(fā)固態(tài)電動汽車電池，以提高續(xù)航里程、能量密度和充電...

面對歐盟新電池法規(guī)的挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商與先導(dǎo)智能合作，共同打造了一套符合歐盟標準的整線物流解決方案，并成功在歐洲市場落地。該方案包括空中物流輸送、中段物流輸送、化成分容物流倉儲和分選打包四大智慧物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了從原材料倉儲到分選打包等工序段的全自動無人化操作，大幅減少了海外用人成本和風(fēng)險。該動力電池系統(tǒng)提供商以高能量密度、長壽命、高安全性等產(chǎn)品優(yōu)勢著稱，廣泛應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。歐盟新電池法規(guī)的...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日消息，今年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，銷量占比首次超過汽車總銷量的40%，達到40.3%。其中，11月單月產(chǎn)銷均超過150萬輛，持續(xù)較快增長。此外，新能源乘用車銷量占比連續(xù)6個月超過50%，顯示出我國新能源汽車市場的強勁增長勢頭。這一增長得益于我國出臺的以舊換新政策，該政策有效促進了新能源乘用車的消費增長，并推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。與此同時，我國在動力...

英偉達公司今年在中國增強了研究團隊和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入，員工人數(shù)從年初的約3000人增加至年底的約4000人，其中北京增加了約200名員工專注于自動駕駛研究。此外，公司還擴大了售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)團隊。盡管受到美國貿(mào)易限制，中國仍是英偉達的重要市場和研究中心。然而，中國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)最近對英偉達2020年收購Mellanox展開調(diào)查，這可能被視為中美貿(mào)易爭端加劇的一部分。英偉達在中國的研究人員將與本土汽車制造商合作，開發(fā)駕駛自...

近日，浙江麗水首座光儲充充電站投用。項目位于龍泉市劍池街道大沙社區(qū)強沙街北側(cè)，占地面積1900平方米，由光伏發(fā)電組件、儲能電池、充電設(shè)備和一體化控制系統(tǒng)構(gòu)成，共設(shè)置27個充電車位，其中240千瓦液冷超充車位2個，60千瓦V2G車位2個，80千瓦快充車位19個，60千瓦快充車位4個。同時，該場站利用車棚、屋頂，安裝了117.13千瓦分布式光伏，預(yù)計年發(fā)電量12萬千瓦時，可實現(xiàn)新能源車充新能源電；配置了115千瓦/229千瓦時標準化儲能柜，可根據(jù)充電需求和電網(wǎng)狀態(tài)，靈...

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月11日召開月度數(shù)據(jù)發(fā)布會。11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環(huán)比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。1至11月，汽車產(chǎn)銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。中汽協(xié)分析，11月，汽車市場熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購車需求進一步釋放。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比同比繼續(xù)實現(xiàn)雙增長，乘用車市場表現(xiàn)持續(xù)走強，商用車市場表現(xiàn)相對疲弱，新能源汽車繼續(xù)較快增長，起到較強...

根據(jù)中國監(jiān)管文件，電動汽車制造商小鵬汽車計劃對至少兩款現(xiàn)有車型進行升級。文件詳細介紹了小鵬 G6 和 G9 SUV 的改款，并暗示該汽車制造商的戰(zhàn)略是從激光雷達傳感器轉(zhuǎn)向純視覺攝像頭，類似于特斯拉。小鵬汽車繼續(xù)保持中國領(lǐng)先電動汽車制造商的地位，不斷擴大其海外車型陣容，同時擴大其在歐洲等新市場的影響力。與所有 OEM 一樣，小鵬汽車不時會對其現(xiàn)有產(chǎn)品組合進行改款。2023 年初，小鵬汽車的旗艦轎車 P7 就已開始接受 G9 SUV 的訂單，該款車型...

國家統(tǒng)計局于12月9日公布了2024年11月份的全國CPI和PPI數(shù)據(jù)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，11月份在裝備制造業(yè)領(lǐng)域，光伏設(shè)備及元器件制造價格環(huán)比下降了2.0%，新能源車整車制造價格下降了0.8%，鋰離子電池制造價格也下降了0.6%。與此同時，計算機整機制造價格環(huán)比上漲了0.6%，通信終端設(shè)備制造價格則上漲了0.4%。在消費品制造業(yè)方面，農(nóng)副食品加工業(yè)價格下降了0.4%，紡織業(yè)價格下降了0.2%，而文教工美體育和娛樂用品制造業(yè)價格則上漲了0.3%。值得關(guān)注的是，11月份全...

12月4日，據(jù)寶馬集團官微表示，2012年，寶馬成為寧德時代的首位汽車行業(yè)客戶，雙方開始共同打造高品質(zhì)的動力電池供應(yīng)體系。基于多年默契合作，從2026年開始，寧德時代將陸續(xù)在全球和中國為寶馬新世代車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。為科學(xué)、高效應(yīng)對動力電池退役潮，據(jù)其介紹，寶馬聯(lián)合清華大學(xué)、華友循環(huán)、中遠海運空運等一起，首次在行業(yè)內(nèi)搭建動力電池閉環(huán)回收體系。截至今年上半年，寶馬已經(jīng)回收超過2,000噸電池再生原材料。...

從日前召開的2024中國汽車充換電生態(tài)大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟在大會期間發(fā)布的《2023—2024中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）認為，目前，我國初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。下一步，政策導(dǎo)向?qū)⒆⒅胤謭鼍巴七M充換電基礎(chǔ)...

從省工信廳獲悉，根據(jù)《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施》相關(guān)要求，我省現(xiàn)組織開展2024年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用補貼資金申報工作。省工業(yè)和信息化廳、省財政廳等五部門近日發(fā)出的《關(guān)于辦理海南省2024年鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用補貼的通知》提出，補貼對象為在海南省內(nèi)購買且注冊登記為新能源汽車號牌的新車車輛所有人，申報須符合我省鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)補貼要求，并同時滿足車輛通過接入海南省新能源汽車監(jiān)管平...