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廣西交通廳高速公路發(fā)展中心10日發(fā)布消息，2022年，廣西高速公路共建成充電樁1420個(gè)，超額完成年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。截至2022年底，廣西高速公路共建成充電樁2766個(gè)，實(shí)現(xiàn)廣西高速公路服務(wù)區(qū)充電樁100%全覆蓋目標(biāo)。

日本東京大學(xué)教授丸川知雄3月7日在《新聞周刊》日文版網(wǎng)站刊文，贊嘆中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。他認(rèn)為中國電動(dòng)汽車的巨大變化正影響著全球汽車行業(yè)格局

寧德時(shí)代稱，其去年產(chǎn)銷量明顯提升，實(shí)現(xiàn)了盈利規(guī)模快速增長。2022年，寧德時(shí)代鋰電池銷量289 GWh，同比增長116.6%。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域均位列全球首位，市占率分別為37%和43%。

3月9日，遼寧省沈陽市工業(yè)和信息化局發(fā)布關(guān)于開展2022年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)助資金申報(bào)工作的通知。通知中提到，補(bǔ)助對象為在沈陽市登記注冊的新能源汽車整車、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，公共充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營企業(yè)等。

3月8日，比亞迪在英國首款乘用車BYD ATTO 3正式開售，起售價(jià)36490英鎊（約30萬人民幣）。首批位于伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥和米爾頓凱恩斯的四家先鋒店將于3月中旬開業(yè)，消費(fèi)者可前往門店體驗(yàn)比亞迪新能源汽車產(chǎn)品。

華為造車或再進(jìn)一步，“華為汽車”正式登場。3月8日，AITO問界汽車迎來一波悄無聲息的品牌升級(jí)，由“AITO問界”正式升級(jí)為“HUAWEI問界”。AITO汽車官方微博發(fā)布的問界汽車海報(bào)也全面改版，此前使用的AITO問界已被更改為了“HUAWEI問界”。有網(wǎng)友認(rèn)為，華為造車項(xiàng)目已發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，這是華為進(jìn)一步全面主導(dǎo)AITO汽車發(fā)展的信號(hào)。

雙碳背景加上市場的推動(dòng)，汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化、智能化發(fā)展。為搶抓汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化”重大發(fā)展機(jī)遇，加快構(gòu)建“掌握核心技術(shù)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的創(chuàng)新生態(tài)體系，車企間的競爭不斷加劇，這對車企研究用戶、開發(fā)產(chǎn)品、汽車表面處理技術(shù)領(lǐng)域提出新的考驗(yàn)。

3月3日，新能源汽車業(yè)界又傳來一條突發(fā)新聞：根據(jù)土耳其官方公布的一項(xiàng)總統(tǒng)決定顯示，土耳其已對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收40%的額外關(guān)稅。不過，外媒并沒有透露土耳其采取這一措施的原因。而且更令人吃驚的是，據(jù)外媒報(bào) 道，這項(xiàng)最新的額外關(guān)稅會(huì)在自公布之日起立即執(zhí)行！也就是說本月3日馬上生效。既沒有提前告之，也不給任何過渡期，對于很多進(jìn)口中國電動(dòng)車的貿(mào)易商來說，如果已經(jīng)下單進(jìn)口的汽車還在大海上飄著的，自然是吃了個(gè)啞巴虧；而如果貿(mào)易商進(jìn)...

俄羅斯Autostat汽車市場分析機(jī)構(gòu)向衛(wèi)星通訊社表示，2023年前2個(gè)月，中國Evolute I-Pro汽車成為俄羅斯最暢銷的電動(dòng)車

3月6日7時(shí)許，隨著2160輛smart精靈#1新能源汽車中的最后一輛駛上“海螺先鋒”號(hào)滾裝船，寧波舟山港順利完成最大批次外貿(mào)出口新能源汽車滾裝作業(yè)。

工商企業(yè)信息顯示，雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司(斯諾威)近日發(fā)生了一系列工商變更，原股東均退出，而“半路殺出”的寧德時(shí)代成為全資股東，拿下全部股權(quán)，正式入主這家公司。同時(shí)，該公司法定代表人為及高管也均發(fā)生變更。

高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主題，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。在智能化、自動(dòng)化、綠色環(huán)保以及雙碳戰(zhàn)略指引下，我國汽車工業(yè)必須把發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到發(fā)展質(zhì)量和效益上來，確保高質(zhì)量發(fā)展“進(jìn)位”。為貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，科學(xué)有序推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，以持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協(xié)同增強(qiáng)汽車涂裝企業(yè)國際國內(nèi)競爭力，不斷推進(jìn)智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化深度融合，提升汽車涂裝技術(shù)和涂裝維護(hù)管理水平，促進(jìn)汽車涂裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3月5日，在十四屆全國人大一次會(huì)議“部長通道”上，工信部部長金壯龍表示，聚焦高端化、智能化、綠色化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從中低端向中高端邁進(jìn)。要以智能制造為主攻方向，打造一批綠色智能工廠、供應(yīng)鏈。此外，提升新能源汽車電池和廢鋼、廢紙資源的綜合利用水平。

據(jù)路透社報(bào)道，3月4日，富士康表示，在董事長劉揚(yáng)偉(Liu Young-way)訪問印度后，該公司正在印度尋求芯片和電動(dòng)汽車等新領(lǐng)域的合作

全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮對記者介紹，他將在今年全國兩會(huì)提交《關(guān)于保障新能源汽車健康協(xié)同發(fā)展的建議》，建言推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)下一代動(dòng)力電池等技術(shù)攻關(guān)，研究針對中端新能源車市場購車支持政策，鼓勵(lì)市場主體進(jìn)行海外礦產(chǎn)資源布局等。另外，朱華榮還建議鼓勵(lì)公務(wù)用車示范采購中國品牌新能源車。