新能源汽車越來越被國家重視，國家已經發布了禁售燃油車的政策，新能源汽車的時代即將來臨。新能源車企也一下子涌現了很多，傳統車企業也開始轉型，重點發展新能源汽車。更有一些和汽車毫無瓜葛的互聯網企業也開始造車!比如馬化騰與劉強東等人投資了蔚來汽車、許家印姚振華等地產巨頭也相繼投資了新能源汽車。
大佬們認為新能源汽車代表著未來，新能源車企也很被看好。尷尬的是，新入局的新能源車企存在著雷聲大雨點小的特點。把汽車宣傳得很好，里程與性能被說的天花亂墜，蔚來老板李斌與FF91老板賈躍亭更是直言產品與服務已經超越了特斯拉。
無論李斌還是賈躍亭都遭到了炮轟，因為說此話時，他們的汽車還沒有交付，甚至只停留在PPT上。反觀特斯拉，早就量產，全球已經售出了10萬多臺。實力上的差距顯而易見，這些創始人為何視而不見呢?很大程度，這也是沒有辦法的事情，只有大力宣傳才能融到錢。
制造汽車是很費錢的事，對于一些互聯網企業來說更是如此，因為缺乏足夠的技術，資金也不是那么充足。為了能借助風口賺錢，這些車企只能先造聲勢，拉到融資，才有可能大規模造車。
都把特斯拉立為靶子，這些國內新能源車企是想大干一場，并試圖大賺一筆的。然而，這些車企的愿望想實現并不容易，因為又有巨頭入局。不學蔚來等車企大肆宣傳，這家企業走的是悶頭發大財的路子。
這家企業就是手機巨頭蘋果，其既不缺資金，又不缺技術。不需要向外界融資，蘋果有充足的資金進行研發，已經進行了很多年。據悉蘋果研發的是整車，并有望于近日推出新車。
蘋果在手機上賺了很多錢，一旦汽車體驗良好，有望在第一時間內量產。蘋果手機曾改變了一個時代，蘋果汽車也有望做到。一旦如此，不止特斯拉會受到重創，國產新能源車恐怕也會遭遇滅頂之災。
新能源汽車越來越被國家重視，國家已經發布了禁售燃油車的政策，新能源汽車的時代即將來臨。新能源車企也一下子涌現了很多，傳統車企業也開始轉型，重點發展新能源汽車。更有一些和汽車毫無瓜葛的互聯網企業也開始造車!比如馬化騰與劉強東等人投資了蔚來汽車、許家印姚振華等地產巨頭也相繼投資了新能源汽車。
大佬們認為新能源汽車代表著未來，新能源車企也很被看好。尷尬的是，新入局的新能源車企存在著雷聲大雨點小的特點。把汽車宣傳得很好，里程與性能被說的天花亂墜，蔚來老板李斌與FF91老板賈躍亭更是直言產品與服務已經超越了特斯拉。
無論李斌還是賈躍亭都遭到了炮轟，因為說此話時，他們的汽車還沒有交付，甚至只停留在PPT上。反觀特斯拉，早就量產，全球已經售出了10萬多臺。實力上的差距顯而易見，這些創始人為何視而不見呢?很大程度，這也是沒有辦法的事情，只有大力宣傳才能融到錢。
制造汽車是很費錢的事，對于一些互聯網企業來說更是如此，因為缺乏足夠的技術，資金也不是那么充足。為了能借助風口賺錢，這些車企只能先造聲勢，拉到融資，才有可能大規模造車。
都把特斯拉立為靶子，這些國內新能源車企是想大干一場，并試圖大賺一筆的。然而，這些車企的愿望想實現并不容易，因為又有巨頭入局。不學蔚來等車企大肆宣傳，這家企業走的是悶頭發大財的路子。
這家企業就是手機巨頭蘋果，其既不缺資金，又不缺技術。不需要向外界融資，蘋果有充足的資金進行研發，已經進行了很多年。據悉蘋果研發的是整車，并有望于近日推出新車。
蘋果在手機上賺了很多錢，一旦汽車體驗良好，有望在第一時間內量產。蘋果手機曾改變了一個時代，蘋果汽車也有望做到。一旦如此，不止特斯拉會受到重創，國產新能源車恐怕也會遭遇滅頂之災。
