豐田在上海車展上帶來EV量產(chǎn)車型首秀，量產(chǎn)純電動車 C-HR/奕澤 IZOA EV車型首次面向全球市場公開亮相。此外全新RAV4榮放、ALPHARD埃爾法雙擎、VELLFIRE威爾法 雙擎等眾多車型也一同展出。2019年豐田將進一步實現(xiàn)電動車的普及，加快電動化產(chǎn)品陣營擴充。

今年以來，豐田已在華推出卡羅拉E+和雷凌E+兩款插電混合動力車，接下來將開始純電動車的布局。本次引進的C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，借助多年積累的電動化技術與革新性的TNGA架構，實現(xiàn)了環(huán)保性能與駕駛樂趣的高度融合。2020年正式上市之后，將有更多消費者體驗到豐田的電動化技術。

豐田汽車公司副社長吉田守孝今日在上海車展上談到，豐田認為氫燃料電池車(FCEV)是“終極環(huán)保車型”，2017年豐田首款量產(chǎn)氫燃料電 池車MIRAI開始在中國道路環(huán)境下進行實證實驗。目前包括FC柯斯達在內(nèi)，氫燃料電池車型的引進工作也正在積極探討之中，未來將陸續(xù)向中國消費者公布。

近日，豐田剛宣布無償提供20多年研發(fā)混合動力車輛積累的23740項電動化技術專利，這些專利是涉及油電混合動力(HEV)?外插充電式混合動力(PHEV)?純電動(EV)?燃料電池(FCEV)等多種電動車研發(fā)所必備的核心關鍵技術。豐田希望以此舉為契機，促進全世界的電動車研發(fā)與市場投入。

豐田旗下的一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)田青久今日在上海車展談到，今年是一汽豐田新車型最多的一年，繼3月推出卡羅拉E+、亞洲龍等新車之后，接下來還推出全新RAV4 榮放、第十二代全新卡羅拉、VELLFIRE 威爾法雙擎等新車，今年借助新車效益和電動車步伐加快，推出新產(chǎn)品、新營銷等策略，今年在大勢不景氣的情況下穩(wěn)中求進，進行二次創(chuàng)業(yè)，希望今年可以實現(xiàn)74.5萬輛的銷量目標。

不僅是豐田，本田、日產(chǎn)、三菱等日系企業(yè)紛紛加快在華電動化布局。在上海車展上，本田旗下的東風本田首款純電動車X-NV概念車首次登場，這是本田在華電動領域里的第二款純電動車。本田首款搭載SPORT EV動力系統(tǒng)的廣汽本田電動車EV-1已于去年亮相，并將于第三季度起交付用戶，而X-NV也計劃于2019年下半年正式量產(chǎn)上市。除了加速推出電動車外，本田在華的混合動力產(chǎn)品也由轎車擴大到MPV車型，今年也推出奧德賽和艾力紳兩款MPV車型的混動版。

今年第一季度，本田在華終端銷售增長11.4%。本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀表示，這主要得益于雅閣、凌派、思域等車型的增長，接下來將通過在電動化、汽車共享等措施加快發(fā)展步伐，希望今年銷量在車市諸多不明確的情況下依然可以超過去年。

水野泰秀談到，至2025年，將在中國推出20款電動車，未來純動車銷量將占三分之一，其余是混動動力等車型。在電動車銷量方法也在探索中，上個月已推出20輛共享汽車，共享汽車是電動車銷售的方式之一。

三菱在也加快在華電動化的步伐。在上海車展上，三菱旗下的廣汽三菱以“Urban Ambitious Life”為主題，面對未來五年(2019-2023年)，從產(chǎn)品矩陣、研發(fā)生態(tài)和體系革新三大層面聯(lián)合發(fā)力，為實現(xiàn)銷量持續(xù)穩(wěn)定增長的目標而奮進，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。與此同時，三菱汽車也在上海車展中展出e-Yi概念車，傳遞出對新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的思考和探索。

基于對汽車市場發(fā)展及消費者需求變化，廣汽三菱努力推進產(chǎn)品體系布局，至2023年，廣汽三菱將每年推出2-3款新車型(含改款)，以推進企業(yè)產(chǎn)品矩陣豐富化，實現(xiàn)消費者更多元、繽紛的選擇需求。與此同時，廣汽三菱還將攜手三菱汽車在五年內(nèi)推出3款新能源車型。在各方支持下，三菱汽車也將加快PHEV車型進入中國市場的實證試驗。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術、5G通訊技術及人工智能技術的發(fā)展，三菱在華深耕智能網(wǎng)聯(lián)化，擴充產(chǎn)品矩陣。

作為率先在華推出純電動汽車軒逸純電動的日系車企日產(chǎn)，這次在上海車展亮出日產(chǎn)IMs概念車和日產(chǎn)IMQ跨界概念車型這兩款電動化概念車型，其中首次亮相中國的全新純電動概念車型-日產(chǎn)IMs概念車定義了“高架運動型轎車”細分領域。日產(chǎn)IMQ跨界概念車型搭載了e-POWER智充電動技術，通過將電動機與汽油發(fā)動機相結合產(chǎn)生電能。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，新能源車發(fā)展勢不可擋，預計今年中國新能源(5.890, 0.18, 3.15%)車銷量將達到170萬輛日系車恰好處于一個很強的產(chǎn)品周期，而日系在新能源領域起步較早，其技術在一些方面領先歐美車企，將會是國內(nèi)自主品牌在新能源汽車市場強勁的競爭對手。