博格華納將持有合資公司60%的股權(quán)，羅密歐電力技術(shù)公司持有20%的股份，并在監(jiān)事會有兩個(gè)席位。這些項(xiàng)目的安排預(yù)計(jì)將在今年第二季度完成。此外，有媒體還報(bào)道稱，博格華納還打算以20%的股份投資該公司。

“這家合資企業(yè)不僅將補(bǔ)充我們強(qiáng)大的現(xiàn)有推進(jìn)產(chǎn)品組合，而且我們預(yù)計(jì)它將填補(bǔ)電池制造商與混合動力汽車和電動汽車客戶之間的市場空白，”博格華納的Joel Wiegert表示。

能得到博格華納的青睞，與羅密歐電力的團(tuán)隊(duì)與技術(shù)儲備密不可分。

羅密歐電力創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者邁克爾•帕特森，工程團(tuán)隊(duì)由哈里斯領(lǐng)導(dǎo)，他被譽(yù)為多個(gè)世界級電池組的首席設(shè)計(jì)師，如SpaceX的獵鷹9火箭電池，貨物龍宇宙飛船電池和船員龍航天器電池都由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)。

哈里斯表示，他們利用自己在太空和航天應(yīng)用的儲能系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)來構(gòu)建羅密歐的系統(tǒng)：

“我們應(yīng)用了為空間和航空航天應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)，并且對它們進(jìn)行了改進(jìn)，以創(chuàng)造出能夠?yàn)殡妱悠嚭凸潭ㄊ侥茉创鎯﹂_辟新天地的產(chǎn)品。”

在產(chǎn)品開發(fā)上，羅密歐電力團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種帶有圓柱形鋰離子電池的模塊化電池組系統(tǒng)，并宣稱其技術(shù)超越競爭對手，去年，他們還在洛杉磯市中心附近新建了一家工廠。

?高能量密度：羅密歐動力技術(shù)提供最高超行業(yè)25%的能量密度，可顯著提高續(xù)航里程。

?快充：憑借最高的散熱性能，該技術(shù)針對最快的充電時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，將標(biāo)準(zhǔn)電池充電時(shí)間縮短了15%至30%。

?安全性：所有設(shè)計(jì)均采用固有的熱失控緩解，并具有多個(gè)容錯(cuò)軟件和硬件，以防止跨細(xì)胞傳播。

博格華納的思路是，通過對于羅密歐電力的合作，可以以此來涉足到動力電池pack領(lǐng)域，對其目前的電控和電驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充。

據(jù)悉，合資公司未來量產(chǎn)的電池模組和pack系統(tǒng)將會通過自己的算法、主動及被動冷卻熱管理系統(tǒng)進(jìn)行智能控制，博格華納給出的說法是，產(chǎn)品將會用到混合動力和純電動乘用車上。

而對于此次合作，羅密歐電力創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克爾帕特森補(bǔ)充說：“這家合資公司將通過增加博格華納的規(guī)模和資源，幫助羅密歐在動力電池領(lǐng)域邁出重要一步。”