哽咽著下臺的梅姨、臨近的無協(xié)議脫歐、被新首相鮑里斯強制“休假”的下議院……一年以來，不列顛群島并不太平。
作為英國第一大企業(yè)的公司（下稱BP）在過去數(shù)月間，也被負面消息屢次纏身。

撤資阿拉斯加、平衡資產(chǎn)負債表

8月27日夜間，BP宣布以56億美元的價格，出售其在阿拉斯加地區(qū)的所有油氣業(yè)務及資產(chǎn)。接手者是當?shù)刈畲笏綘I油企希爾科普能源公司（Hilcorp Energy Co．），希爾科普也是地區(qū)僅次于公司的第二大生產(chǎn)商。

被拋售的業(yè)務中，包括BP此前曾大力投資的普拉德霍灣（Prudhoe Bay）區(qū)域開采區(qū)塊的所有權益，以及跨阿拉斯加管道（Trans Alaska Pipeline）的所有股份。

BP在官方聲明中稱，這筆交易將于2020年完成。希爾科普將在近期先支付40億美元，剩余16億美元將在未來根據(jù)該地區(qū)油氣資源的盈利能力另行支付。

BP目前在當?shù)毓蛡蛴?600名員工，他們的去留問題則仍未確定。

 

普拉德霍灣區(qū)域（綠色）以及跨阿拉斯加管道。圖源：BP

BP在阿拉斯加地區(qū)經(jīng)營油氣業(yè)務的歷史已有整整60年。其中，普拉德霍灣區(qū)域的勘探工作在上世紀60年代末就已展開。

自從1977年BP從該海域開采出第一桶石油以來，該區(qū)域累計石油產(chǎn)量已超過130億桶。即便在產(chǎn)量下滑的今天，普拉德霍灣的日均石油凈產(chǎn)量仍將近7.4萬桶。

BP在當?shù)亟ㄔO并持有49%股份的跨阿拉斯加管道，則可追溯到上世紀70年代中期。這條管道長達800英里，并連接阿拉斯加南北海岸線。

BP出售阿拉斯加業(yè)務并不令人感到意外。一方面，該地區(qū)的石油可開采儲量及開采難度在不斷惡化。根據(jù)資本的研究調(diào)查，普拉德霍灣海域剩余可開采儲量已不足10億桶，且年開采量將每年下降5%-7%。

此前，阿納科達石油公司、加拿大先鋒石油公司和美國都已先后拋售了阿拉斯加地區(qū)的油氣業(yè)務。據(jù)彭博社報道，繼BP之后，很有可能也即將撤離阿拉斯加。

另一方面，BP內(nèi)在的財務壓力，在逼迫公司不得不拋售部分業(yè)務以回籠資金。

在今年2月5日BP公布2018年財報時，其已宣布將在未來兩年內(nèi)出售高達100億美元的資產(chǎn)，以改善公司的資產(chǎn)負債表。這次56億美元資產(chǎn)出售舉措，正是該計劃的一部分。

根據(jù)BP二季度財報，該公司還將出售在俄克拉荷馬州的部分油氣區(qū)塊權益。

“我們正在穩(wěn)步地重塑著BP。在美國及全世界范圍內(nèi)，我們還有許多更符合公司長期戰(zhàn)略的機會”，BP首席執(zhí)行官戴德立（Bob Dudley）強調(diào)，撤出阿拉斯加只是公司戰(zhàn)略調(diào)整的正常舉措。

但BP越來越大的債務壓力，已從財務數(shù)據(jù)中明顯地體現(xiàn)出來。

截至6月30日，BP的凈負債高達465億美元，同比增長了18%。今年二季度，BP的經(jīng)營性營收則同比下滑了9%，至727億美元。

 

BP近期季度營收與凈負債。

節(jié)節(jié)攀升的凈負債，主要歸因于BP在去年7月底耗資105億美元收購了手中的一系列頁巖油資產(chǎn)。這也是BP新世紀以來最大的單筆交易。

此外，墨西哥灣溢油事故的賠款仍在持續(xù)拖累BP的現(xiàn)金流。今年二季度，BP為此支付了14億美元。

據(jù)美國投資銀行Jefferies Group的分析報告，BP此次的出售計劃，將降低2%的公司負債。受此消息振奮，BP股價于三日之內(nèi)上漲了逾2%，扭轉了持續(xù)一個月的陰跌。

棘手的環(huán)保

相比于通過拋售資產(chǎn)得以緩解的財務問題，當前更令BP感到頭疼的，或是大本營直面的環(huán)保抗議。

距離倫敦著名景點特拉法爾加廣場不到500米的圣詹姆斯廣場，是BP的全球總部。數(shù)月以來，這里已經(jīng)變成了各大環(huán)保組織的抗議集中地。

抗議的最高潮發(fā)生在5月20日。據(jù)CNBC等多個媒體報道，當天，以綠色和平組織為首的環(huán)保主義者，在“關停BP”（Shutdown BP）這個激進口號的激勵下，在圣詹姆斯廣場周圍設置路障封鎖了BP公司總部，并沖入總部大樓房頂打出“氣候緊迫”（Climate Emergency）的大幅標語。之后，直到8月的第二個周末，類似事情仍然持續(xù)不斷地發(fā)生。

 

5月20日，環(huán)保主義者爬上BP總部大樓。圖源：CNBC

環(huán)保人士的核心訴求只有一個：要求BP立即停止一切新油田和天然氣田的勘探活動，將所有投資專注于可再生能源。

盡管激進的環(huán)保人士往往帶著浪漫的理想主義色彩，BP的CEO戴德立在接受天空電視和CNBC等媒體采訪時也呼吁，切勿妖魔化能源公司，但BP被環(huán)保界盯上并不完全無辜。

作為總部同樣位于歐洲的能源巨頭，殼牌和都已先后向環(huán)保運動“投降”。

殼牌此前已經(jīng)表態(tài)，支持《巴黎氣候協(xié)定》，并明確通過發(fā)展綠色能源，力爭在2035年實現(xiàn)世界第一能源企業(yè)的目標；道達爾也同樣宣布，在2040年之前，立志使新能源業(yè)務的年盈利提升至總盈利的20%。

相比之下，BP給出的目標是：以2015年為基準，到2025年，公司在業(yè)務增長的同時保證碳排放不繼續(xù)增長。

在環(huán)保主義者看來，每年都要出版《BP世界能源展望》的BP，是個“只說不練”的企業(yè)。畢竟在今年的能源展望中，BP指出，石油作為世界最重要能源品種的地位，將在2040年被可再生能源代替。

面對環(huán)保界的指責，CEO戴德立表示無法理解， BP執(zhí)行副總裁兼集團可再生能源負責人戴尚亞（Dev Sanyal）則直接進行了反對。

在接受《德國商報》采訪和發(fā)布今年的能源展望時，戴尚亞都說道：“我們可以做很多，但前提必須是在商業(yè)上值得的。因為我們畢竟是家企業(yè)，要為股東們的回報負責。”

戴尚亞認為，BP在新能源領域的投資即龐大又多元化。僅在2018年，BP就有多項投資：以2億美元的價格購入英國光伏企業(yè)Lightsource 43%的股份；收購了英國的充電樁企業(yè)Chargemaster；投資2000萬美元入主以色列電動車初創(chuàng)企業(yè)StoreDot；與巴西的生物質(zhì)燃料生產(chǎn)商Copersucar成立合資公司。

今年7月底，BP又與美國全球最大谷物加工商邦吉（Bunge）在巴西成立生物燃料合資工廠。

但BP的新能源戰(zhàn)略并不叫好。

英國能源咨詢智庫Aurora Energy Research曾評價道：“這里一點太陽能，那里一點電動車，BP缺乏真正具體的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。”

BP已經(jīng)宣布，每年將在新能源領域投入5億美元，但這一數(shù)字和每年超過150億美元的油氣投資相比，似乎有些小巫見大巫。與之對比的是，殼牌在去年宣布，未來三年每年在新能源領域的投資達10億-20億美元。
“在環(huán)保問題上，的確沒有能源巨頭愿意沖到前線，但像BP那樣縮在后方也不多見。”Aurora Energy Research的批評，或是BP屢次成為環(huán)保人士眼中釘?shù)恼嬲颉?br />
如果把時鐘回撥到20年前，當時還在布朗尼（John Browne）治下的BP，曾將公司縮寫的定義從British Petroleum改成了Beyond Petroleum。如今，那個曾經(jīng)的環(huán)保先行者還能找回當年的勇氣嗎？