滿載著黑白兩色6臺國產Model 3汽車的運輸車駛出特斯拉上海超級工廠；早些時候，載著上班員工的大巴、私家車則陸續駛入。這座龐然大物已轟隆運轉近兩周，仍有人擔心，受疫情影響，工廠產能會不會下降？車輛交付會不會延后？

就在2月22日，一場特斯拉中國網絡招聘會召開，一線車間正為產能擴張招兵買馬；前幾日，超級工廠著手拓寬道路，以匹配更多的人員、車輛、物料出入；2月10日前后，上海自貿區臨港新片區內幾家特斯拉上游供應商也已悉數復工復產。

種種跡象讓擔憂顯得多余——臨港工廠正加足馬力，讓一臺臺Model 3接連下線。特斯拉防疫聯絡員、臨港新片區管委會高新產業和科技創新處主任科員孫筱和說，預計超級工廠將實現每月12000輛左右的產能，“這個數字還會逐漸上升。”

多方支持才能“逆勢飛揚”

疫情影響員工返滬，工廠需要防疫物資，上游零部件也不能缺。“特斯拉原先的開工計劃、人員安排都被打亂了。”為特斯拉中國提供人力資源服務的上海臨港漕河涇人才有限公司運營總監助理沈波透露。面對種種困難，上海工廠能“逆勢飛揚”，離不開臨港新片區管委會、各開發主體的全周期、全鏈條服務。

從正月初八接到通知起，孫筱和就多了一個“辦公室”——特斯拉超級工廠。每天，他都在相隔20公里的管委會與特斯拉工廠間奔波，為特斯拉解決復工復產遇到的各種困難，并檢查工廠的防疫工作情況。

“每天至少去一次工廠，有時候一天來回跑三次。”孫筱和說，“忙到晚上八九點才能下班。”

有一晚，近9點，他正準備收拾背包回家，電話響了。4名從重點關注地區剛剛抵滬的特斯拉員工，均因與人合租等原因，住處不符合居家隔離要求，被攔在了家門口。

孫筱和當即聯系4人所在社區的居委書記，將他們送到臨時隔離觀察點。隔離期滿后，他們便能回到工廠上班。他告訴記者，這處隔離觀察點是臨港新片區專門為企業返滬員工設置的。“對于企業復工復產而言，‘人’到位是最重要的。很多企業員工與人合租，設置這個隔離觀察點后，關注地區返滬人員不用再回合租住處，也不再影響室友返崗復工。”

臨港產業區經濟發展有限公司則為特斯拉提供了防疫物資保障。總經理劉銘說，公司從特斯拉項目還在談判階段時，就與其全程對接；項目落地后，更是做好各項保障，“因此，遇到什么難題，特斯拉第一時間就想到我們。”

復工前幾天，特斯拉向臨港產業區公司派駐在工廠的聯絡員陳藝提出，食堂實行分餐制，需要大量一次性飯盒。公司馬上協調，迅速為其配齊飯盒。公司與新片區管委會還為特斯拉提供了一萬只應急口罩與兩臺應對大人流的測溫儀。

臨港產業區公司還跨前一步，主動服務。園區內企業上海宇昂水性新材料科技股份有限公司生產的聚維酮碘消毒液高效、持久、無味無刺激，2月5日晚，劉銘向對方提出：能否購買一批這種消毒液，提供給特斯拉工廠？

“宇昂科技了解情況后，爽快地同意了。”劉銘說，“但這家公司屬于應急物資征用企業，所生產的涉及疫情防控的物資需經同意后向市場供給。”

為此，他協調臨港集團，開通快速通道，以最快速度簽訂了采購合同，提交相關部門審批后，在第二天中午就拿到了兩箱消毒液，送到了特斯拉工廠。

上游供應商紛紛復工復產

一輛汽車，由方向盤、儀表盤、座椅、輪胎等零部件組成；這些零部件，則由上游供應商生產。巧婦難為無米之炊，特斯拉上海工廠得以復工復產，也要歸功于供應商的及時復工。

在超級工廠西邊不遠的臨港藍灣未來城內，上海臨港均勝汽車安全系統有限公司已與特斯拉同步復工。總經理奚曉華告訴記者，公司為特斯拉工廠供應方向盤、氣囊等零部件，目前復工率已達60％，產能已恢復超過五成。

同一個產業園區內，SAS上海公司也于2月12日復工，為特斯拉工廠供應持續駕駛艙模塊。“我們公司主要組裝顯示屏、儀表盤、空調等零部件，并為模塊系統結構做基層開發。”總經理徐國俊說，“很多員工還回不了上海，我們就委托勞務公司新招聘了近20人，總復工人數達到了原有的70％，產能恢復了60％。”

運輸渠道也在逐漸恢復，2月20日，經市交通委同意，小洋山臨時客運碼頭在疫情期間恢復了第一條航線：舟山三江—岱山新城—小洋山貨物運輸航線。航線恢復后的第一艘滾裝客船，就載有一批特斯拉工廠生產所需的零部件。

孫筱和告訴記者，特斯拉工廠復工了，這些上游企業自然有了復工的動力與信心，“這是市場規律決定的。”然而，在疫情期間，企業復工仍會遇到各種困難，而管委會、開發主體的任務，就是幫他們解決這些困難。

均勝公司屬于密集勞動型企業，共有約1300名員工。復工了六成，這近800人的用餐空間嚴重不足。為此，上海臨港奉賢經濟發展有限公司協調園區內一處室內體育館，擺上桌椅，讓均勝公司的員工們得以分散用餐。

SAS公司則遇到了防疫物資不足，部分供應商未復工的難題。孫筱和說，管委會已為其提供足夠的防疫物資，并正設法協調，“讓特斯拉供應商的供應商也盡快復工復產。”

“幫助企業復工復產的同時，疫情防控工作也不能落下。”孫筱和仍會定期巡檢各家企業，“不過，特斯拉與其供應商大都是大中型企業，有完備的相應機制，在這方面做得都不錯。”

盡管企業“做得不錯”，孫筱和也沒有放松，還不定時地“飛行檢查”。17日下午，他與新片區多個相關部門人員一同來到特斯拉超級工廠突擊檢查。

“工廠的各項工作都符合防疫要求。”不止如此，工廠內的一個細節讓他印象深刻：工廠內設置了消毒柜，員工將口罩放在標有姓名的塑料罩內，放進柜中消毒后，就可再次使用。

“看得出，特斯拉方面為疫情防控工作動足了腦筋。”孫筱和說。

超級工廠還要擴張產能？

事實上，特斯拉超級工廠不止做到了復工復產。不停歇的招聘工作傳遞了明確的信息——疫情也無法停下工廠擴張產能的腳步。

年前，特斯拉就招聘了數百名新員工。按原計劃，這些員工將于年后入職。上海臨港創新經濟發展服務有限公司總經理龔偉告訴記者，受疫情影響，這些員工要延后到2月10日報到，部分來自重點地區的人員還暫時無法來滬。

“即使如此，也有300多人要來上海。他們大都沒有住處，這段時間也很難租到房屋。”龔偉說，“我們準備了多套方案，最后選定產業區內兩棟先租后售的公租房，其中有200多套房源，足以滿足這些特斯拉員工的租住需求。”

此外，臨港服務公司還準備了職工宿舍備用，并排摸周邊酒店情況，以應對可能抵滬的更多員工。新片區管委會則啟動了位于臨港主城區的一處人才公寓，分流了一批員工。

房子解決了，家具怎么辦？龔偉介紹，這批房源都為精裝修房，廚衛等設施均已配備，唯獨少了張床。總不能讓特斯拉的員工們打地鋪睡覺吧，他靈機一動，想到了周邊一所與公司有合作關系的學校。

“這是一所寄宿制學校，之前采購了大量床鋪。不過，學生還沒招滿，閑置了一批床。”龔偉趕緊與學校協調，購入這批床，緊急運送到公租房內。

而為保障通勤，臨港服務公司在做好防疫工作的前提下，照常開設班車線路，讓特斯拉員工得以兩點一線、安全快捷地往返工廠、住處。

這幾天，特斯拉的招聘會也已緊鑼密鼓地召開了兩場，主要招聘生產一線急需的質量、物流、涂裝車間員工。疫情期間，線下面試自然無法進行，臨港人才公司設法開辟了全新的網絡面試渠道。

“我們的工作，就是為應聘人員與特斯拉面試官架起一座橋。”沈波說，“網絡面試看似比線下輕松，實則要一一協調好應聘者與面試官的時間，費時費力。”

他告訴記者，特斯拉方面19日提出，希望在2月22日安排一場網絡面試，臨港人才公司緊急聯系，協調安排好250余名應聘人員，順利完成了這場面試。而當這批人中的錄用者來到工廠報到時，人才公司還將與管委會、服務公司、產業區公司一同，做好后續安頓工作。

工人越來越多，也越來越熟練，孫筱和認為，“今年的產量一定是一個上揚的趨勢。”

產能擴張，物料、整車的出入頻率自然將隨之增加。劉銘說，特斯拉超級工廠希望將工廠出入口道路從12米拓寬至24米，臨港產業區公司當仁不讓地幫助其做好配套工作，“工程需要審批手續，我們協助特斯拉溝通協調，采取‘容缺后補’的形式；周邊土地要做平整等準備工作，我們也盡快解決——總而言之，讓他們盡快具備開工條件。”