相應車型動力電池配套企業主要包括寧德時代、安馳科技、遠東電池、鵬輝能源、力神電池、超威創元等。

“地攤經濟”瞬間火爆，作為擺攤流動載體之一，新能源汽車也順勢“熱”了一把。隨著地攤經濟升溫，相關的車型配套動力電池企業或將受益。

近期，新能源車企借著“地攤經濟”紛紛開啟了一系列宣傳造勢：

①五菱汽車推出五菱榮光翼開啟售貨車電動版，起售價7.68萬元。雖然相比于燃油款高2.1萬，但在北京地區可直接上牌，無需排號。

②北京汽車展示了適合擺攤的新能源車型——北汽EV2。

③開云汽車稱，近日將與北京市政府合作，在中關村廣場亮相一款由新能源專用車改裝的燒烤車。

④造車新勢力威馬的新宣傳語為“適合后浪擺攤的智能純電SUV”。

全國乘聯會秘書長崔東樹認為，地攤經濟需要一定的車內空間，可以載貨、擺貨，并有照明和電力供應，對微型車銷售有一定的拉動作用。其中，新能源微客、微卡、SUV和皮卡都具有一定的增長空間。

專用車方面，雖然電動售貨車價格相對燃油車要高，但是一手握路權，一手握國家補貼，在一二線城市擺攤，電動售貨車相較燃油車有一定突出優勢。

以下是近年來進入新能源汽車推薦目錄的純電動售貨車型，載電量從19KWh至119KWh不等。考慮到經濟適用性，適合“擺攤經濟”的車型集中在40KWh以內。

高工鋰電跟蹤到，以下相應車型電池配套企業主要包括寧德時代、安馳科技、遠東電池、鵬輝能源、力神電池、超威創元等。

值得一提的是，以新能源SUV為代表的乘用車也或在“地攤經濟”中占據一席之地，通過創意、時尚、出圈的表達，給地攤文化帶來新的創造活力。

崔東樹指出，由于國際疫情和國際貿易風險的常態化，部分就業群體的就業壓力持續較大，因此常態化的發展地攤經濟是很好的選擇。以此為契機發展新能源車，也是很好的選擇。