數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

韋洪蓮說(shuō)，到2019年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛好十年，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的跨越式發(fā)展。鋰電池成為電動(dòng)汽車(chē)主要的技術(shù)突破方向。

韋洪蓮說(shuō)，2018年中國(guó)鋰動(dòng)力電池配套量56.9吉瓦時(shí)(GWh)，同比增長(zhǎng)56.3%。2019年中國(guó)鋰動(dòng)力電池配套量62.2吉瓦時(shí)(GWh)，同比增長(zhǎng)9.3%，今年前5個(gè)月，鋰動(dòng)力電池配套量18.2吉瓦時(shí)(GWh)，同比下降50.9%。

韋洪蓮提出，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)退役鋰電池累計(jì)約為20萬(wàn)噸。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全國(guó)鋰動(dòng)力電池累計(jì)退役量約為8.4至12.4萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到2025年，也就是“十四五”末期，中國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量超過(guò)73萬(wàn)噸，其中70%可梯次利用，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)200億元人民幣。

韋洪蓮表示，退役動(dòng)力電池屬于社會(huì)源固體廢物，基于全生命周期的環(huán)境管理和風(fēng)險(xiǎn)防控體系尚未形成。要加強(qiáng)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有毒有害物質(zhì)管控，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。完善廢舊鋰動(dòng)力電池回收利用體系，加速全產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)。開(kāi)展行業(yè)污染物專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，圍繞重點(diǎn)有毒有害物質(zhì)向環(huán)境中的釋放途徑、遷移轉(zhuǎn)化等開(kāi)展研究，為后續(xù)環(huán)境管理決策制定提供科學(xué)依據(jù)。