9月、10月是傳統車市旺季，隨著國內疫情趨于穩定，加上雙節期間多個汽車品牌和經銷商推出置換補貼、購車金融方案等活動，真正激活了車市的“金九銀十”。據中汽協最新數據顯示，2020年9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。

全媒體記者走訪廣州市場發現，除了傳統汽油車的銷量逐步回暖外，新能源車成為今年9月、10月份銷售旺季中的“后浪”。本地某品牌新能源車銷售負責人表示，黃金周8天單店累計銷售達130多臺。行業機構指出，隨著國內經濟形勢繼續向好，供應鏈恢復，疊加各地促進消費的相關政策，汽車市場恢復形勢繼續向好。預計10月份我國將進入乘用車市場的旺銷期。專家表示，車市上升勢頭會延續至明年春節前后。

本地經銷商：9月至今客流明顯增多

“9月開始到黃金周結束，是今年以來銷售最好的時段”，從事二手車置換業務的吳先生對記者坦言，今年上半年壓力挺大，“上半年碰見朋友，都會多問一句是否考慮換車”。幸好，下半年的市場逐漸呈現復蘇。而9月份和剛過去黃金周，客流量與去年同期持平。

廣州市商務局副局長魏敏表示，今年以來，廣州市先后出臺《廣州市促進汽車生產消費若干措施》《關于加快老舊汽車置換鼓勵汽車更新換代實施方案》等政策措施，多個汽車品牌和銷售商家積極響應，疊加推出置換補貼、到店大禮包、購車金融方案等各類活動，點燃市民換購汽車熱情。

據統計，廣汽商貿1~7日訂單達1524臺，同比增長超過70%;廣物汽貿1~7日市內門店銷售1124輛，南菱汽車訂單數超過1300臺。

廣汽集團公布的數據顯示，10月1日~8日，廣汽傳祺全系訂單累計達到1.2萬輛，環比增長76%;日均訂單突破1500臺。廣汽本田訂單總量突破4.38萬臺，同比增長51%。

為了盡可能吸引用戶買車，不同品牌都亮出不同優惠。“許多本地車主都是沖著政府置換‘補貼’換車的”，吳先生表示，由于疫情車廠都希望盡快回籠資金，所以今年以來各大品牌車型的各種優惠補貼力度都比過往要高。

廣中汽協副秘書長陳士華表示，9月、10月，國內經濟形勢繼續向好，企業生產經營狀況持續好轉，供需循環逐步改善，就業物價總體穩定，發展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場恢復形勢繼續向好，當月產銷保持增長。

廣東省汽車流通協會會長嚴斐告訴全媒體記者，“第四季度會保持上升勢頭，并預計會延續到明年春節前后”。她指出，春節前后也是汽車銷售旺季。

新能源汽車產業發展體系漸趨完善

全媒體記者來到位于番禺的廣汽新能源第一體驗中心，盡管是節后工作日的下午，但是店內有不少顧客在跟銷售人員了解新車情況或是簽約。“僅10月1日當日，我們店的新能源車訂單就達到40多單”，長蔚新能源銷售經理許燁浚告訴記者，進入下半年體驗中心店的客流明顯增多。“9月份開始，每日客流平均達到70~80批。單店新能源車月銷量能達到450多臺。”

新能源車是全球汽車市場的焦點，除了蔚來、理想、小鵬、特斯拉等這些造車新勢力外，傳統品牌車企也紛紛進入新能源車領域。在9月舉行的北京車展上，新能源車160臺，中國車企新能源車147臺。

“如今購買新能源車的客戶，做網約車的客戶與增購客戶占比各一半”，許燁浚表示。

市民張小姐今年9月剛買了一臺國產版特斯拉Model 3，雙節期間跑了一趟高速，“剛開始還隱隱擔心，假如堵在高速上怎么辦。10月1日當天原本兩個多小時的路程，開了六個小時，沒有續航焦慮。廣州天河商圈的許多商場都有充電樁，不用擔心充電問題”。

日前，工信部表示全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，建設了各類充電樁130萬個，其中公共充電樁55.1萬個，私人樁74.9萬個。同時，我國還建成了“十縱十橫兩環”4.9萬公里高速公路快充網絡，新能源汽車產業發展的體系漸趨完善。

新能源車9月銷量刷新紀錄

縱觀今年車市，新能源車的表現可謂相當出色。乘聯會最新數據顯示，9月新能源乘用車批發銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環比8月增長24.1%。純電動的批發銷量10.2萬輛，同比增長105%。

9月電動車高低兩端強勢增長趨勢明顯，其中A00級銷量3.25萬，份額提升到純電動的32%。9月新能源車市多元化發力，上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，分列新能源三強，蔚來、小鵬、威馬、合眾、零跑等新勢力車企也很優秀。

對于10月份的市場展望，業界對新能源車新能源持續看好。中汽協的數據顯示，9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。分析指出，得益于政府對新能源汽車消費的支持及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史紀錄。

專家：技術與配套措施有待進一步提升

國家對新能源汽車產業的發展可謂開足馬力。

對于新能源車在今年“金九”以及黃金周交出不俗的成績單，嚴斐認為，一方面是廣東省對新能源汽車扶持力度逐步加大。例如今年的汽車下鄉政策，對新能源車補助非常高，一臺車是1萬元;還有以舊換新，對新能源車的補貼都非常高，有助于拉動新能源汽車的銷售。另外，對于限購的城市，新能源車更容易獲得購車指標。可以說，多方面因素促進了新能源汽車的大熱。

“當然，新能源在技術方面，還有配套設施，包括充電等都需要得到進一步的提升，那么，新能源汽車才會有更好的發展”，她如此表示。