2月13日，四部終于發(fā)布2018年新能源汽車補貼政策。該政策指出，2018年將分三個階段補貼，一是2月12日前按照2017年進行補貼，二是過渡期(2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期)補貼，三是正常按照2018年補貼標準補貼。其中乘用車過渡期補貼為2017年補貼對應標準的0.7倍補貼。當然，對于我們車主來說，最關心還是車到手的價格，電動汽車資源網(wǎng)對2018年最新上市的新能源汽車進行了盤點，給各位計劃買車的朋友一些參考。
北汽新能源：EX360 價格在10萬以內(nèi)
電動汽車資源網(wǎng)從經(jīng)銷商獲悉，由于補貼政策調(diào)整的原因，2017年新能源汽車市場的銷量王——北汽EC系列在今年一季度之后將可能漲價，同時若車主不提前預定的話，經(jīng)銷商也不再會保留該車庫存。
不過，北汽新能源同時又推出了新一代的國民純電動SUV——EX360，該車從2月26日起開啟預售，價格在10萬以內(nèi)，復雜路況續(xù)航318公里，等速續(xù)航390km。據(jù)經(jīng)銷商向電動汽車資源網(wǎng)透露，該車預計在3月下旬正式上市，補貼后售價大約為9.98萬元。
從外觀上來看，北汽新能源EX360與現(xiàn)款EX260車型的外觀設計保持了一致。根據(jù)官方信息，EX360的引擎是一臺峰值功率為80kW、峰值扭矩高達230n.m的永磁同步電機，最高時速125km/h，0-50km/h加速僅5秒。
比亞迪：三款續(xù)航400以上電動車型開啟預售 14萬起
日前，比亞迪官方宣布即將上市的 e5 450、秦 EV450、宋 EV400 三款車型預售價為 14 萬元起步，同時提前預訂的車主可獲得：充電無憂禮、智聯(lián)禮、換新禮、貼息禮和優(yōu)享禮優(yōu)惠。
比亞迪 e5 450，預售價 14-16 萬元。主要是對動力電池進行了升級，電池包能量密度增加到140.67Wh/kg，同時對整車的能耗進行優(yōu)化，綜合工況續(xù)航里程達400km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程高達480km。并在原開放式多媒體基礎上新增云服務、4G網(wǎng)絡流量，可實時掌控車輛、聯(lián)網(wǎng)在線導航、影音、娛樂、實時路況等應用。
秦EV 450在前臉設計上進行了調(diào)整，采用比亞迪最新的家族式設計語言，視覺效果更加大氣。動力系統(tǒng)方面，電機最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛米，百公里加速7.9秒。續(xù)航方面，秦EV 450同樣換裝了三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達400km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程高達480km。
宋EV 400采用全新的前臉造型，外觀一改之前的張揚、銳利，變得更加圓潤豐滿，更加耐看。換裝能量密度高達140.97Wh/kg的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程360km，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程達400km，除此外，在操控穩(wěn)定性、NVH靜音性、整車耐久性以及安全可靠性方面也有顯著提升。
奇瑞新能源：瑞虎3xe/全新小螞蟻
電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2月26日，奇瑞小型純電動SUV——瑞虎3xe正式開始預售，新車沿用了燃油車的外觀造型，并在細節(jié)上進行了調(diào)整，補貼后預售價12.58萬起。與此同時，全新奇瑞小螞蟻(eQ1)四座智享版正式開啟預售，預售價為6.58萬元。
從外觀來看，瑞虎3xe沿用家族化設計理念，車身線條流暢，采用EV專屬格柵，鷹眼式透鏡前大燈，整體上比較符合年輕消費者的口味。
動力方面，瑞虎3xe的NEDC綜合工況續(xù)航里程最高達到了351公里，60km/h等速情況下的續(xù)航里程超過400公里，表現(xiàn)較為突出。充電方面，快充30分鐘至80%，慢充8小時充滿。
電動汽車資源網(wǎng)了解到，奇瑞小螞蟻eQ1四座智享版整車軸距達到2150mm，長/寬/高分別為3200/1670/1550mm，最小離地間隙125mm。
動力方面也有所升級，其峰值功率達到30kW，最大扭矩在120N·m，最高時速100km/h，0-50km/h加速性能6s以內(nèi)，NEDC綜合工況續(xù)航里程達到251公里。充電方面，可實現(xiàn)快充30分鐘至80%，慢充8小時充滿。
吉利：帝豪EV450 預售價14-17萬
日前，從吉利新能源官方獲悉，吉利帝豪EV450正式接受預定，預售價格為14萬-17萬，訂金額度為450元(全額抵扣購車款)，預定時間為2018年2月5日至2018年3月7日。
外觀方面，全新帝豪EV450采用了吉利全新的家族式設計，前臉的漣漪式的格柵采用了封閉式設計，并且兩邊大燈的尺寸也相比以往有所增加，并在其中添加了藍色的點綴。新帝豪EV在車身側面上做了細節(jié)的處理，相比老款都集中在左側，新車的充電插口位置放置在了前、后翼子板上。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4631mm/1789mm/1495mm，軸距為2650mm。
動力方面，帝豪EV450將仍然配備電池低溫充電預熱功能，并搭載了120kW的永磁同步電機，電池容量為52kWh，并且該車續(xù)航里程將提升到400km。
騰勢：騰勢500 預售價為29.98-32.98萬元
騰勢500 共計推出時尚版和榮耀版這兩款車型可選，而此前該車公布的預售價為29.98-32.98萬元。
相比老款，騰勢500前臉變化明顯，LED大燈燈組采用類似當年概念車的造型，兩個大燈組占據(jù)前臉三分之二的面積，非常吸引眼球;取消進氣中網(wǎng)，封閉式前臉采用圓潤造型。
內(nèi)飾方面，方向盤造型由之前的四輻變?yōu)槠降纂p輻，更顯動感;內(nèi)飾檔把區(qū)域略有調(diào)整，顯得更精致一些，增配電子手剎。
動力方面，騰勢500電池系統(tǒng)升級，電池組由原來62kWh磷酸鐵鋰電池升級為70kWh，百公里耗電量由老款17.4度降低到15.9度，使得新車在綜合工況下續(xù)航提升至451公里，60km/h等速續(xù)航里程提升至635km。
江淮汽車：iEV6E/iEV7S/iEVA50開啟預售
據(jù)國內(nèi)媒體信息，江淮新能源的全系新品目前均已開始接受預訂。其中，微型車iEV6E運動版預售價6.95萬(北京地區(qū))，續(xù)航310km;純電動SUV iEV7S售價11.95萬，續(xù)航280km;緊湊級新車iEV A50分為兩個版本，續(xù)航330km車型預售價12.95萬，續(xù)航400km車型預售價13.95萬(北京地區(qū)，且以上價格均為補貼后售價)。
據(jù)悉，動力方面，iEV6E運動版將會使用由比克電池提供的高能量密度三元鋰電池，續(xù)航里程有望得到大幅提升。
相比上代車型，iEV7S最大的變化是換裝了動力電池組，Pack組裝后其電池組能量密度達到125Wh/kg，總容量39kWh，可以支持NEDC綜合工況下續(xù)航280km，等速下最大續(xù)航350km。
iEV A50的車身尺寸為4590×1765×1490mm，軸距為2710mm。外觀方面，iEVA50采用了全新設計，前保險杠兩側的四邊蜂窩形霧燈區(qū)以及前唇點綴有藍色飾條，運動化的保險杠和頭燈形成X形布局，中央Logo下方設有充電口。
動力方面，江淮iEVA50的最大續(xù)航里程達到了500km，提供三元和磷酸鐵鋰兩種電池包可供選擇，并采用液冷電池包技術。
上汽榮威：Ei5開啟預售 預計補貼后14-16萬
近日，榮威官方宣布Ei5車型開啟北京地區(qū)預售，預計補貼后售價為14-16萬元。新車定位純電動旅行車，綜合工況續(xù)航里程超過300km。。
外觀方面，新車采用了其最新的家族式設計理念，并采用了懸浮式車頂設計，同時該車的造型視覺效果非常修長。新車的長寬高分別為4544/1818/1509mm(含行李架1532mm)，軸距2665mm。
動力方面，新車采用了華域TZ204XS85K02型電動機，最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm，匹配三元鋰離子電池組，快充模式可在40分內(nèi)鐘充滿80%電量，工況續(xù)航里程為320km。
寶馬：新款i3上市 售37.98萬至44.98萬元
近日從寶馬官方獲悉，旗下新款i3純電動車型正式上市，推出一款純電動車型與一款增程式車型，售價分別為37.98萬元與44.98萬元。
新車將標配全LED大燈組，其外觀造型上有所變化，前后保險杠的設計豐富了細節(jié)線條，霧燈由圓形變?yōu)闂l狀，藍色雙腎格柵的裝飾被取消，車尾部分的變化則比較小。
在動力上，新款寶馬i3搭載的電驅(qū)動系統(tǒng)最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，0-100Km/h加速時間7.3秒，最高時速150Km/h。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在NDEC工況下寶馬新款i3的續(xù)航里程可達190-200公里。增程型i3則將繼續(xù)搭載一臺0.65L發(fā)動機，用于為電池組提供更長續(xù)航的充電。
長安汽車：奔奔EV260 綜合續(xù)航里程將提升到251km
無獨有偶，2月26日，長安奔奔EV260正式上市了，新車補貼后售價為7.28萬-8.48萬元。新車的配置以及續(xù)航里程有所提升，其綜合續(xù)航里程將提升到251km。
長安奔奔EV260官方售價
車型 補貼前售價(萬元) 補貼后售價(萬元)
標準型 12.38 7.28
時尚型 12.98 7.88
豪華型 13.58 8.48
制表：電動汽車資源網(wǎng)
外觀方面，新奔奔EV260延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，內(nèi)飾方面也幾乎沒有改變。這款車型主要針對續(xù)航里程進行了升級優(yōu)化，綜合續(xù)航里程可達251km。很明顯，這是一款為政策而生的新能源汽車。
