新能源汽車
寧德時(shí)代迎戰(zhàn)特斯拉！
特斯拉用降價(jià)的方式選擇穩(wěn)定自己的市場份額，很顯然， 22.99萬的Model 3強(qiáng)勢沖擊了原本的市場穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界，全系車型降幅高達(dá)3萬元，同時(shí)，小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價(jià)格，為的就是應(yīng)對特斯拉價(jià)格下探帶來的直接沖擊
01-27
報(bào)告預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫并發(fā)布《中國增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，提出伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。
01-23
商務(wù)部：每賣4輛新車就有1輛新能源車
1月19日，國新辦舉行保障春節(jié)市場供應(yīng)、促進(jìn)節(jié)日消費(fèi)新聞發(fā)布會。商務(wù)部副部長盛秋平在會上表示，去年認(rèn)真落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)措施，會同16個(gè)部門出臺搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施，全國汽車銷量2686萬輛，比上年增長2.1%。
01-21
01-20
降價(jià)后，特斯拉在華日均銷量突破1.2萬輛
招銀國際（CMBI）匯編的數(shù)據(jù)顯示，自本月早些時(shí)候下調(diào)了其最暢銷車型的價(jià)格后，特斯拉1月份在中國的零售銷量激增。
01-19
投資百億，贛鋒鋰業(yè)擬投建年產(chǎn)24GWh動力電池項(xiàng)目
1月19日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的公布顯示，子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh動力電池項(xiàng)目，計(jì)劃總投資100億元。
01-19
工信部：推動新能源汽車融合創(chuàng)新發(fā)展
1月18日，國新辦舉行2022年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍介紹，2022年工業(yè)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.6%，其中制造業(yè)增加值同比增長3%。
01-19
長城汽車入選“品牌強(qiáng)國工程” 攜手央視打造《長城汽車 向新而越》紀(jì)錄片
1月16日，由中央廣播電視總臺重磅打造的開年大作《品牌強(qiáng)國之路》系列紀(jì)錄片，正式登陸央視財(cái)經(jīng)頻道(CCTV-2)，講述中國優(yōu)秀品牌故事，助力增強(qiáng)中國品牌全球影響力。作為系列紀(jì)錄片的第一集，《長城汽車??向新而越》全面講述了，面對未來全球化競爭，長城汽車如何以新能源和智能化領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，助力品牌強(qiáng)國，并首次面向公眾展示了長城汽車在新能源混合動力、動力電池、智能駕駛、線控轉(zhuǎn)向等核心技術(shù)研發(fā)背后的故事。
01-18
傳比亞迪、特斯拉與印尼接近達(dá)成電動汽車投資協(xié)議
1月17日，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國汽車制造商比亞迪集團(tuán)(BYD Group)和美國汽車制造商特斯拉敲定在該國投資建設(shè)電動汽車生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。
01-18
政策紅包密集釋放 汽車消費(fèi)券助力擴(kuò)內(nèi)需
汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，是拉動內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)的重要領(lǐng)域之一。近期，天津、沈陽、鄭州、濟(jì)南、三亞、南昌等地陸續(xù)出臺汽車消費(fèi)促進(jìn)政策，其中發(fā)放汽車消費(fèi)券是一種重要方式。
01-18
中國汽車出口去年同比增長54.4%，躍居世界第二
據(jù)香港《南華早報(bào)》15日報(bào)道，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車出口量同比增長54.4%，達(dá)到311萬輛。中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。
01-17
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！殼牌“牽手”比亞迪 石油巨頭又想干什么？
身處變革時(shí)代，沒有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè)，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國際巨頭正紛紛與中國新能源汽車企業(yè)展開合作，中國石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業(yè)伸出“橄欖枝”。他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇?這種組合又將結(jié)出怎樣的成果?
01-17
告別一樁難求 新能源汽車有了"移動充電寶"
雙碳目標(biāo)下，作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達(dá)到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風(fēng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進(jìn)著。
01-16
傳特斯拉上海工廠三期擴(kuò)建推遲
據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴(kuò)建計(jì)劃原定于今年年中開始，屆時(shí)該工廠的產(chǎn)能將翻一番，達(dá)到每年200萬輛左右。
01-16
