鹽城濱海供電：打造新能源汽車充換電“一張網(wǎng)”運營模式
報載：最近，由濱海交通控股集團有限公司投資，國網(wǎng)江蘇電動汽車服務有限公司建設的2021年充換電站一期工程成功送電并完成調試，共同推動濱海構建新能源汽車充換電基礎設施“一張網(wǎng)”運營模式，標志著濱海縣首個社會性質充電樁正式在“e充電”APP上開放營業(yè)。
二手交易環(huán)境利好 新能源汽車緣何在二手車市場遇冷？
日前，商務部新聞發(fā)言人在新聞發(fā)布會上表示，將推動取消對二手車交易限制，推進二手車交易登記跨省通辦，進一步便利交易。據(jù)商務部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，我國二手車交易量達到690.7萬輛，同比增長60.9%，比2019年同期增長22.9%，二手車交易市場潛力巨大。
上半年新能源汽車產(chǎn)銷增長2倍
中國汽車工業(yè)協(xié)會今天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管受到芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，6月我國汽車產(chǎn)銷同比、環(huán)比均出現(xiàn)下降，但新能源汽車、汽車出口依然保持強勁上漲勢頭，銷量雙雙刷新了歷史記錄。
前6月中國汽車產(chǎn)銷同比分別增長二成四和二成六 新能源汽車表現(xiàn)強勁
中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布2021年6月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況：1-6月中國汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月繼續(xù)回落12.2和11個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。同期，新能源汽車依然表現(xiàn)強勁。
全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。
未來，新能源汽車代替燃油車是大勢所趨，但就從目前的汽車保有量來看，燃油車依然占據(jù)絕對主流，全國新能源汽車保有量僅占汽車總量的2.1%。7月7日，據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)消息，公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。
全國新能源汽車銷量有望達240萬輛 “碳中和”提速電動汽車市場化普及
“開上電動汽車后，車輛的智能化和駕駛感受已經(jīng)讓我不想再開燃油車了。”去年底成為電動汽車車主的李子豪表示新車“真香”。像李子豪一樣，越來越多的消費者開始將新能源汽車納入購車的選項中。“今年是新能源汽車爆發(fā)的元年。”零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳寶軍直言。
綠色智慧能源時代的到來，新能源汽車、鋰電將站上碳中和C位
從1900年至今，地球溫度上升了整整1攝氏度，而這期間正好是人類大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的100多年。目前來看1攝氏度的升幅看似問題不大，但如果再上升1.5攝氏度，就會達到危險的臨界值。屆時，除了冰川融化和海平面上升，多年凍土層這個巨型“碳冰柜”(碳含量約為目前大氣碳含量的兩倍)將開始融化，其釋放出的大量二氧化碳和甲烷所產(chǎn)生的溫度驟變是來不及讓任何生物適應的。
被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的氫能，真的能改變未來的出行生活么?
近些年，隨著低碳減排成為衡量車企發(fā)展水平的重要指標，同新能源相關的各項技術，受關注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術外，氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”，到被更多車企所提及和重視。在國內，吉利、長城汽車都曾經(jīng)發(fā)布過相關技術，另一些大型車企也在長期規(guī)劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠，這項被稱為“新能源汽車終極發(fā)展方案”的技術，真的能改變未來的出行生活么?
我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球總量的50%
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。
首批新能源汽車動力電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來
隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。
中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告：《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2021年第5批）、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第二十七批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十三批）
2021年第16號根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)...
最貴新能源汽車：勞斯萊斯確認第一款電動車正在開發(fā)中
曾經(jīng)一度擱置的勞斯萊斯豪華電動汽車計劃近來再迎新消息。近日，有外媒報道稱，勞斯萊斯確認正在量產(chǎn)化開發(fā)Silent Shadow，該車未來將會采用純電驅動設計，官方表示這將是一輛“全新的勞斯萊斯”。
18家智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落地上海 總投資超160億元
上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正邁向全球智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資新高地。5月21日，18家智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落地臨港新片區(qū)，總投資超160億元人民幣。
風口上的新能源汽車 家電企業(yè)也想入局造車新勢力？
今年以來，跨界造車，蔚然成風。百度、小米相繼官宣造車，華為的鴻蒙系統(tǒng)落地車機， OPPO也據(jù)傳在籌備造車事項。家電企業(yè)也在加速駛入新能源汽車領域。美的威靈汽車部件亮相“2021上海車展”，海信收購全球頭部汽車空調供應商日本三電集團，創(chuàng)維品牌的汽車發(fā)布……家電企業(yè)的邊界也在不斷拓寬。
上海新能源汽車“綠牌”紅利漸退場 微型電動車銷量爆發(fā)苦盼國標“轉正”
上市270天銷量突破27萬輛，集超低售價、討巧外形于一身的五菱宏光MINI EV，以亮眼的銷售成績成為純電動車領域現(xiàn)象級的“新能源占牌神器”。但近日有消息稱，五菱宏光MINI EV在上海地區(qū)的上牌將受到限制。
