兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減，新能源汽車產業痛點仍待解決
自去年9月開始，我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表，到目前，全國20個省、直轄市和自治區已經提出2021年將研究、制定碳達峰方案，各企業也應聲而動。而聚焦汽車產業層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發展重心。
兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案
碳中和、碳達峰確定目標下，在此過程中扮演重要角色的鋰電池發展迅猛。2021年全國兩會召開在即，圍繞鋰電池、新能源汽車、儲能相關的提案也備受關注。
兩會前瞻 | 廣汽集團曾慶洪：推進智能網聯新能源汽車發展
3月2日，第十三屆全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在全國兩會召開前夕，結合汽車行業關注的焦點發布了5條建議，這其中包含推進智能網聯汽車發展、加強國產車載芯片競爭力等備受關注的話題。
兩會前瞻 | 網易丁磊：推動新能源汽車電池標準化
3月3日，全國政協委員、網易公司首席執行官丁磊在今年兩會提案中圍繞數字文化強國建設和重點民生建言獻策，涉及數字文旅高質量發展、數字音樂文化傳承、新能源汽車電池標準化等多個方面。
造車新勢力再添一員猛將！小米確定加入新能源汽車隊伍！
從多個信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。截至發稿前，小米尚未就上述信息回應《晚點 LatePost》。
上海市人民政府辦公廳關于轉發市發展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》的通知
市發展改革委、市經濟信息化委、市商務委、市交通委、市公安局制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》已經市政府同意，現轉發給你們，請認真按照執行。
中國“造車夢”：從東風牌轎車到新能源汽車
1939年，歐洲大陸籠罩在世界大戰的陰云之下。而在北美大陸的紐約，世界博覽會卻以“建設明天的世界”為主題設置了模擬城市展廳，暢想未來人們乘坐著配備獨立聲音系統的車輛，行駛在自動高速公路上的情境。
動力鋰電池醞釀新一輪漲價 新能源汽車迎來提價前夜？
過去一整年，零部件漲價成為國內汽車行業的關鍵詞。2020年初疫情暴發，各家零部件工廠被迫停工，導致零部件供應一度告急，價格飛漲。隨著國內疫情防控趨穩，正當汽車行業在復蘇回暖周期剛剛得以喘息時，今年初又遭遇到原材料漲價。
多部門政策支持舉措密集落地 推進新能源汽車產業“爬坡過坎”
近期，工信部、住建部、發改委、交通部等部門密集表態，將進一步出臺措施推動新能源汽車產業發展。多地政府也將新能源汽車等相關產業作為未來發展的重點，研究推進新能源汽車全產業鏈提升、實現核心技術突破、進一步擴大推廣應用、優化發展環境等。
日本/歐洲各國密集出臺補貼政策、加大投入，加快步伐發展新能源汽車產業
近日，在日本第204屆例行國會上，日本首相菅義偉表示，到2035年，銷售的新車100%將為電動化車輛。在綠色戰略中，除金融市場改革外，日本將設立2萬億日元(約合1249億元人民幣)的環境基金，以最大10%的稅額扣除，督促太陽能發電、低成本電池等領域企業加快前沿技術研發。
一汽奧迪新能源汽車項目落地長春
1月18日，中國一汽與德國奧迪公司、長春市政府以視頻連線方式簽署三方協議，宣布一汽奧迪新能源汽車項目落地長春。該項目規劃引入PPE高端純電動車平臺，為奧迪與保時捷共同開發的高端純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億元人民幣，首款車型將于2024年在長春投產。同時，未來PPE產品將由一汽-大眾全資子公司—一汽奧迪銷售公司進行銷售。該項目將加速吉林省汽車產業向全價值鏈電氣化、數字化轉型，并為東北老工業基地振興注入新發展動力。
肖亞慶主持召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議
2021年1月19日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議在京召開，聯席會議召集人、工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持會議并講話。會議總結了2020年及“十三五”工作情況，深入討論了落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)工作舉措，明確了新能源汽車產業發展2021年重點工作。
