新能源汽車保險服務蓄勢待發
2017年，中國新能源汽車產銷分別達79 4萬輛和77 7萬輛，同比分別增長53 8%和53 3%。專家預計，今年新能源汽車銷量將達100萬輛。在新能源汽車產業快速發展的同時，也對專屬保險服務提出了更高要求。傳統燃油汽車保險業務已經
新能源汽車保險服務蓄勢待發
2017年，中國新能源汽車產銷分別達79 4萬輛和77 7萬輛，同比分別增長53 8%和53 3%。專家預計，今年新能源汽車銷量將達100萬輛。在新能源汽車產業快速發展的同時，也對專屬保險服務提出了更高要求。傳統燃油汽車保險業務已經
2018年廣東省新能源汽車專項資金達10737萬元
近日，為進一步加快新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車產業發展，廣東省政府同意2017-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策。根據廣東省省級財政專項資金管理辦法有關規定，現將安排2017、2018年度省級新能源汽車推廣
2018年廣東省新能源汽車專項資金達10737萬元
近日，為進一步加快新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車產業發展，廣東省政府同意2017-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策。根據廣東省省級財政專項資金管理辦法有關規定，現將安排2017、2018年度省級新能源汽車推廣
昆明新能源汽車市級平臺已接入充電樁726根
記者25日獲悉，由昆明發展投資集團籌備建設的昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺目前已接入新能源汽車1988輛，截至今年3月已接入726根充電樁。該平臺通過物聯網、大數據、云計算等技術手段，實現昆明全市新能源汽車及
昆明新能源汽車市級平臺已接入充電樁726根
記者25日獲悉，由昆明發展投資集團籌備建設的昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺目前已接入新能源汽車1988輛，截至今年3月已接入726根充電樁。該平臺通過物聯網、大數據、云計算等技術手段，實現昆明全市新能源汽車及
產銷量增長逼近100倍 我國新能源汽車加速轉型
從數據來看，我國新能源汽車的產銷量與市場需求均呈現螺旋上升的態勢，未來迅猛的發展大局已定。盡管存在一定程度的掣肘因素，但隨著由政策扶向市場驅動的完美轉型，整個行業將實現二次蛻變。在全球汽車行業，中國似乎已經不再
產銷量增長逼近100倍 我國新能源汽車加速轉型
從數據來看，我國新能源汽車的產銷量與市場需求均呈現螺旋上升的態勢，未來迅猛的發展大局已定。盡管存在一定程度的掣肘因素，但隨著由政策扶向市場驅動的完美轉型，整個行業將實現二次蛻變。在全球汽車行業，中國似乎已經不再
工信部：今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制
大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。25日上午，在國務院新聞辦新聞發布會上，工業和信息化部總工程師、新聞發言人陳因介紹，2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外
工信部：今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制
大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。25日上午，在國務院新聞辦新聞發布會上，工業和信息化部總工程師、新聞發言人陳因介紹，2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外
新能源汽車品牌企業將參加5月9-11日的廣州電動汽車展
2018年5月9日-11日，由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國信息協會能源分會、中國汽車工程學會電器技術分會、南方電網傳媒有限公司和廣州市世隆展覽服務有限公司主辦的2018中國(廣州)國際電動汽車展將在廣州琶洲&
新能源汽車品牌企業將參加5月9-11日的廣州電動汽車展
2018年5月9日-11日，由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國信息協會能源分會、中國汽車工程學會電器技術分會、南方電網傳媒有限公司和廣州市世隆展覽服務有限公司主辦的2018中國(廣州)國際電動汽車展將在廣州琶洲&
是什么在制約中國新能源汽車產業發展？
這個行業最缺的不是錢，而是成熟技術和可商業化操盤的運營團隊目前業內對于新能源汽車產業發展的擔憂，除了燃料汽車自身技術推廣運用、初期成本投入巨大導致的市場化量產矛盾外，主要集中在已相對成熟并商業化量產運用的鋰
是什么在制約中國新能源汽車產業發展？
這個行業最缺的不是錢，而是成熟技術和可商業化操盤的運營團隊目前業內對于新能源汽車產業發展的擔憂，除了燃料汽車自身技術推廣運用、初期成本投入巨大導致的市場化量產矛盾外，主要集中在已相對成熟并商業化量產運用的鋰
深圳將出臺新能源汽車充電設施管理暫行辦法
近日，為加強深圳市新能源汽車充電設施安全管理，深圳發布關于《深圳市新能源汽車充電設施管理暫行辦法》公開征求意見的公告。公告顯示，充電設施建設完工后，建設單位應自行或委托第三方專業技術機構對其進行現場技術確認工
