國常會通過《新能源汽車產業發展規劃》
國務院總理李克強10月9日主持召開國務院常務會議，部署進一步做好穩就業工作，確保完成全年目標任務;通過《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點;決定在粵港澳大灣區部分地方推廣實行國際航運相關稅收優惠政策，推動更高水平對外開放。
我國新能源汽車產銷量連續五年居世界首位
當前，大數據、人工智能、云計算、物聯網等數字化科技加速發展，汽車產業也進入“電動化、智能化、共享化”相互賦能、系統變革的大變革時代。近日，2020年世界新能源汽車大會在海口舉行，圍繞新能源汽車可持續健康發展、跨產業協同、科技創新等議題，來自中國、德國、日本等國家的科學家、企業家通過線上線下等方式展開研討。
在新冠疫情和車市低迷的背景下，歐洲新能源汽車銷量異軍突起
2020年8月，德國、法國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七國新能源汽車銷量繼續上升，同比上升180%，滲透率上升至12%（含純電動和插電混動）。今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40.33萬輛，一舉成為全球第一大新能源汽車市場。
新基建發力新能源汽車充電樁，充電樁將從孤立走向互聯互通
“充電基礎設施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板。”中電聯電動汽車與儲能分會副秘書長李萬成近日在接受中國經濟導報記者采訪時表示，充電設施納入新基建發展后，顯著提振了市場信心，吸引眾多企業積極布局。新基建發力新能源汽車充電樁，在一定程度上補足短板，充電樁將從孤立走向互聯互通。
電動化、智能化、共享化融合發展 中國新能源汽車市場繼續看好
2020世界新能源汽車大會正在海南省海口市舉行。大會圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同等議題展開相關研討。
辛國斌：新能源汽車補貼退坡對市場的影響是暫時的，消費者對接受新車型更加開放
2020世界新能源汽車大會正在海南省海口市舉行。大會圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同等議題展開相關研討。
此次大會上，中國新能源汽車市場的未來走勢受到高度關注。
2020世界新能源汽車大會于海口召開
2020世界新能源汽車大會將于9月27日至30日在海口召開。本屆大會將采取“線上+線下”相結合模式，緊扣新能源汽車產業發展熱點問題，聚焦產業轉型、跨界協同和科技創新，內容豐富、形式多樣。線下活動主要包括2場全體大會、5場主題峰會、1場中德論壇、1場國是論壇、1場高層閉門會議。線上活動包括5場云峰會、云展覽、在線直播等內容。
許艷華：預測到2025年，新能源汽車的充電量將會達到900多億甚至1000億度電
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華根據國家2035年規劃，我有一個預測，到2025年，新能源汽車的充電量將會達到900多億甚至1000億度電。大概將占到全社會電力消費的1%以上的水平。23日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華在江蘇常州預測，未來三年，新能源汽車充電量會井噴式增長。許艷華說：看這個數字，可能大家找不到什么感覺。但是隨著移動數字能源網的構建，它將能倍數撬動或者關聯相關行業。行業內應該好好算算這筆帳，這...
新能源汽車行業，共同研發、數據共享、加速迭代已成為形成新供應格局的主要方式和重要動力
新能源汽車的供應鏈問題已經到了非解決不可的地步，下一步要重點推進強鏈補鏈。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、車百智庫研究院院長張永偉在2020年全球新能源汽車供應鏈創新大會上說。純電動和混合動力是新能源汽車產業發展的兩大主要方向，究竟以誰為主，一直是社會關心的焦點。對此，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示，中國汽車實現節能減排的技術路線將出現重大變化。據介紹，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》已于8月...
新版新能源汽車技術路線圖即將發布
國內新能源汽車市場發展路徑又有新變化。近日，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛公開透露，《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》已通過專家評審，預計很快就會正式發行，據悉，在2.0版路線圖中，不僅不建議制定禁燃時間表，同時對純電動汽車銷量占比目標也進行了一定的下調，并提出未來15年新能源汽車與節能汽車并舉發展，2035年實現節能汽車與新能源汽車各占一半的目標。事實上，在近年來以純電為導向的新能源發展總路線已經全面固定的背...
國際品牌新能源汽車和自主新勢力品牌相較傳統自主品牌而言更具資源整合優勢
2020中國新能源汽車體驗研究(NEVXI)顯示，隨著新能源汽車市場發展步入快車道，新能源汽車品牌間的質量差距也在逐漸拉大，國際品牌新能源汽車新車質量處于領先地位，自主新勢力品牌和傳統自主品牌新能源汽車新車質量有待提高。此外，90后新能源汽車車主占比從2019年的24%上升至今年的37%。新車質量以平均每百輛車問題數(PP100)表達，問題數越低，質量越好。研究報告顯示，2020年，新能源汽車車主平均抱怨的質量問題數為138個PP100。傳統自主品牌新能源...
新能源汽車大規模推廣應用之后，動力電池報廢高峰期到來
引中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，2013年以來，我國新能源汽車大規模推廣應用，我們現在在馬路上看到的新能源汽車越來越多。按照動力電池5到8年的使用壽命，預計今年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規模超百億元。隨著第一批新能源動力電池的退役期即將到來，一些新能源汽車的車主也是面臨著究竟是換電池還是換車的窘境。二手車市場對于新能源汽車的認可度怎么樣?報廢的電池究竟該如何回收才能做到安全環保?自2013年前后，我國...
