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中國(guó)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心表示，企業(yè)需要重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。各大新能源汽車制造商需要在10月底之前提交排查結(jié)果。

大眾此次出資9億歐元參股Northvolt，將用來(lái)購(gòu)買該公司20%的股權(quán)，并換取一個(gè)監(jiān)事會(huì)成員席位。雙方計(jì)劃在今年內(nèi)成立一家各自持股50%的合資公司，并在歐洲建立首個(gè)16吉瓦電池生產(chǎn)線。根據(jù)大眾集團(tuán)的初步設(shè)想，該工廠將于2020年在德國(guó)下薩克森州薩爾茨吉特動(dòng)工，并于2023年或2024年正式投產(chǎn)。

6月14日15時(shí)許，武漢漢西一路附近的漢西建材大世界門口發(fā)生一起電動(dòng)車自燃事件，從網(wǎng)絡(luò)流出的現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，自燃車輛系一輛白色蔚來(lái)ES8，目前自燃原因不詳。值得注意的是，這是繼今年4月22日西安蔚來(lái)ES8發(fā)生燃燒后，短短兩個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)ES8發(fā)生的第三起自燃。

6月12日晚間，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告稱，其控股99%的子公司上海華普國(guó)潤(rùn)將與韓國(guó)知名電池廠商LG化學(xué)成立合資公司，從事動(dòng)力電池相關(guān)的應(yīng)用研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

日前，據(jù)內(nèi)部人士透露下一代特斯拉Model S和Model X或?qū)⒋钶d由三電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，且動(dòng)力電池組中的單體電池將全部更新為21700電池。而續(xù)航里程方面，在EPA工況下，Model S的續(xù)航里程將超出644公里（400英里）；Model X的續(xù)航里程也將接近644公里（400英里）的水平。

6月4日，2019中國(guó)汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁吳辰、廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)助理孟祥峰、法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民博士、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究總院系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)林志宏紛紛建言獻(xiàn)策。

COBE Architects展示了斯堪的納維亞48個(gè)超快充電站中的第一個(gè)，標(biāo)志著一種新的道路車輛充電方式的開始。 這個(gè)車站位于丹麥的弗雷德里夏市，是丹麥、瑞典和挪威公路沿線更大網(wǎng)絡(luò)的一部分。 總部位于德國(guó)的能源巨頭E.ON和丹麥的電子移動(dòng)服務(wù)提供商Clever開始組建和運(yùn)營(yíng)這一網(wǎng)絡(luò)，目的是最終完全過(guò)渡到電動(dòng)汽車，取代傳統(tǒng)的內(nèi)部燃燒燃料的方法。

比亞迪鋰電池項(xiàng)目落戶廣州增城 預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)130億元 6月2日 比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著,比亞迪鋰電池項(xiàng)目正式落戶廣州東部的增城。比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項(xiàng)目由比亞迪公司投資,主要從事聚合物鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和制造,產(chǎn)品將應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電動(dòng)工具等電子設(shè)備。項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資40億元,預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值130億元、年稅收7.55億元。

德國(guó)電池系統(tǒng)制造商BMZ集團(tuán)在美國(guó)弗吉尼亞海灘開設(shè)了其美國(guó)子公司BMZ USA的新總部，將為其北美市場(chǎng)生產(chǎn)鋰離子電池，用于電動(dòng)工具、商用車、醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能系統(tǒng)、家用電器和電動(dòng)自行車。此外，還將在此建造新產(chǎn)線，以進(jìn)一步擴(kuò)大公司的美國(guó)業(yè)務(wù)。

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大、結(jié)構(gòu)性供給不足等五大問(wèn)題困擾行業(yè)發(fā)展，在日前舉行的《中國(guó)充電服務(wù)市場(chǎng)如何健康發(fā)展研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)的發(fā)布會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士為解決充電服務(wù)市場(chǎng)五大痛點(diǎn)建言獻(xiàn)策。

前4月我國(guó)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售27.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售27.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%。從市場(chǎng)增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標(biāo)衡量，新能源汽車已成為近年來(lái)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。

消息人士的透露報(bào)道大眾正在調(diào)整其電池采采購(gòu)計(jì)劃，調(diào)整是因?yàn)閷?duì)三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因?yàn)槿瞧煜碌碾姵刂圃焐倘荢DI可能會(huì)解體，三星的供應(yīng)量可能也會(huì)有變化。三星是大眾500億歐元電池采購(gòu)計(jì)劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動(dòng)汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬(wàn)輛裝配100千瓦時(shí)電池組的電動(dòng)汽車。但消息人士透露，在具體的談判過(guò)程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時(shí)間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動(dòng)汽車電池降到了不足5吉瓦。

近一個(gè)月，國(guó)內(nèi)發(fā)生多起純電動(dòng)汽車冒煙起火事件，包括特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、東風(fēng)在內(nèi)多個(gè)品牌“中招”，且暫時(shí)只有蔚來(lái)在第一宗西安ES8著火后公布原因。從多宗事件的現(xiàn)場(chǎng)還原到蔚來(lái)的調(diào)查結(jié)果，事故源頭均直指純電動(dòng)汽車的電池安全問(wèn)題。為了防范純電動(dòng)汽車發(fā)生起火，車企和電池廠商都采取了措施，如啟用“緊急方案”和給用戶發(fā)布使用指南，就連充電運(yùn)營(yíng)商也發(fā)布最新充電防護(hù)技術(shù)。然而這些措施，能否緩解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車安全的焦慮呢?

報(bào)告中指出，在2018年全球電動(dòng)汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛之后，明年亞洲國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛。研究人員表示，中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上，但其它地區(qū)將開始迎頭趕上。到2040年，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將縮減至25%左右。

2018年11，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)，到2023年，集團(tuán)計(jì)劃投入440億歐元用于電動(dòng)車、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和新出行服務(wù)等。標(biāo)志著自2015年柴油門事件后，大眾正式拉開了最為激進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。2019年3月，在大眾集團(tuán)2018財(cái)年集團(tuán)年會(huì)上，大眾集團(tuán)宣布到2023年，大眾集團(tuán)將把重點(diǎn)放在發(fā)展電動(dòng)車上，未來(lái)5年電動(dòng)化投資將超300億歐元，未來(lái)10年計(jì)劃生產(chǎn)2200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。