湖南成立新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟
能源界網訊：7月30日，在湖南省工信廳指導下，長沙礦冶研究院有限責任公司、鐵塔能源有限公司湖南省分公司、中車時代電動汽車股份有限公司三家試點單位共同發起成立的湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟在長沙召開成立大會。目前，國家對于動力電池的溯源及拆分有明確規定，而且拆分電池也應取得相關資質。但是在梯度利用方面，并缺乏明確的標準，比如，我們的儲能設備怎么接到電網里去，并沒有明確的政策。整個行業受到缺少動力電池和相關...
四川省加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設
能源界網訊：7月30日，四川省新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟成立大會在成都市召開。會議由四川省經濟和信息化廳主辦，省科技、生態環境、交通運輸、商務、市場監管、能源等主管部門，綿陽市人民政府，各有關市州經信委，中國鐵塔公司及新能源汽車生產、動力蓄電池生產、回收拆解、綜合利用等企業，科研機構和高等院校等代表參加會議。工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責同志參加會議。會議選舉中國鐵塔公司四川分公司、四川長虹電子控...
國網恒大攜手四大龍頭房企 打通新能源汽車最后一公里
7月28日，國家電網與恒大集團各持股50%合資成立的“國網恒大智慧能源服務公司”正式揭牌，并與碧桂園、萬科、恒大、融創等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務合作協議。分析認為，國網恒大正式成立，并與龍頭房企合作推進社區充電樁建設，將有效解決充電難題，助力新能源汽車產業健康發展，為國家能源戰略提供助力。
EVLW2019第三屆中國國際新能源汽車輕量化大會 10月上海召開
EVLW2019第三屆中國國際新能源汽車輕量化大會2018-2019年度中國新能源汽車輕量化行業創新力企業評選【大會背景】早在2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，已將輕量化列為新能源汽車發展的七大技術路線圖之一。該路線圖提出到2030年汽車單車用鋁量超過350kg，單車使用鎂合金45kg，碳纖維使用量占車重5%。中國制造2025規劃要求，到2020年通過高強度鋼、鋁鎂合金等復合材料在汽車上的應用，實現平均整車減重目標5%至20%。另外，就現...
ETMT2019第三屆中國國際新能源汽車熱管理技術大會 10月上海召開
ETMT2019第三屆中國國際新能源汽車熱管理技術大會2018-2019年度中國新能源汽車熱管理行業創新力企業評選【時間/地點】2019年10月24-25日中國·上海【大會背景】過去十年，全球新能源汽車完成了從0到1%的滲透，已進入高速發展期。在國內，新能源汽車被列為國家戰略性新興產業，從直接的補貼政策到市場化驅動的雙積分政策，新能源汽車一直以來受到相關政府部門的堅定支持。在海外， 特斯拉作為引領者，推動汽車行業向電動化、智能化發展，傳統主流車...
EVLW2019第三屆中國國際新能源汽車輕量化大會
「EVLW2019第三屆中國國際新能源汽車輕量化大會」【大會背景】早在2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，已將輕量化列為新能源汽車發展的七大技術路線圖之一。該路線圖提出到2030年汽車單車用鋁量超過350kg，單車使用鎂合金45kg，碳纖維使用量占車重5%。中國制造2025規劃要求，到2020年通過高強度鋼、鋁鎂合金等復合材料在汽車上的應用，實現平均整車減重目標5%至20%。另外，就現階段新能源汽車的發展情況來說，續航里程短已經成為制...
2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業展覽會
The 11th Guangzhou International New Energy Automobiles Industry Expo 2020
2019年上半年，新能源汽車累計銷量盤點
2019年上半年，新能源汽車累計銷量56.3萬，其中純電動汽車累計銷量45.2萬，占比80%，插電混動車型累計銷量11.1萬，占比20%。累計銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、吉利、榮威、江淮、奇瑞、長安、歐拉、特斯拉和大眾。除了比亞迪、吉利、榮威、大眾之外，其他品牌基本都是清一色的純電動車型。現階段，大眾基本都是以插電混動車型為主。
工信部征求新能源汽車積分修正意見，燃料電池汽車積分上限為6分
昨日，工信部發布關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知。截止日期為2019年8月9日。工信部表示，為適應我國節能與新能源汽車產業發展的需要，工信部會同相關部門決定對《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》做了修改。主要修改內容一、修改了傳統能源乘用車適用范圍。二、更新了2021-2023年新能源汽車積分比例要求并修改了新能源汽車車型積分計算方法...
中國新能源汽車行業的悲觀情緒可能被過度渲染了
路透社報道，中國汽車行業的悲觀情緒可能被過度渲染了。今年上半年，中國汽車累計銷量達到1232.3萬輛，較去年同期下降12.4%，其中乘用車累計銷量達到1012.7萬輛，同比下降14.0%。盡管部分地區將實行新的排放標準“國六”擾亂了市場，同時中國尚未提供具體的刺激措施。政策壓力并不均衡，最糟糕的時期可能已經過去。
新能源汽車不再依賴地面直流充電樁！行動將更加自由
由寧夏銀利電氣股份有限公司為一家知名新能源汽車企業新一代純電動汽車平臺研發的40KW車載充電機諧振變壓器，樣品運行驗證合格后，日前正式接到3個批次的小批量訂單。
新能源汽車補貼“扶一把”“送一程”創新更要“技術和服務”
我國新能源汽車市場的發展，既有“一年一個臺階”的成績，也有“一年一道檻”的挑戰。一方面，中國新能源汽車銷量占據全球市場約半數，連續4年位居全球第一。
中國汽車工業協會：6月新能源汽車銷售15.2萬輛，同比增長80%
6月來看，汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別完成189.5萬輛和205.6萬輛，比上月分別增長2.5%和7.5%，比上年同期分別下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月分別縮小3.9和6.8個百分點。 行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。
新能源汽車將不依賴地面直流充電樁，行動將更加自由
7月8日從寧夏科技廳獲悉，由寧夏銀利電氣股份有限公司為一家知名新能源汽車企業新一代純電動汽車平臺研發的40KW車載充電機諧振變壓器，樣品運行驗證合格后，日前正式接到3個批次的小批量訂單。該新能源汽車企業是我國新能源汽車的引領者，此次寧夏銀利電氣研發的產品將應用在車載充電機(OBC)里。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。
新能源汽車如何更安全更環保
7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，社會各界再次將目光聚焦新能源汽車產業發展。經過多年發展，節能減排早已成為新能源汽車的標簽。構建良好的生態環境、應對氣候變化挑戰，是新能源汽車產業發展的目的和使命。實現環保目標，需要通過各種技術路線使清潔能源落地。當前，純電動、混合動力是新能源汽車的主要技術路線。同時，氫燃料電池、增程式等技術也讓汽車動力系統步入多元化發展時代，新能源汽車產業始終從不同技術路線中汲取經驗...
