新能源汽車每個層面都有大機會嗎？
由《證券日報》主辦的2019首屆新能源汽車資本論壇在北京粵財JW萬豪酒店舉行。本次論壇主題為“資本助力產業(yè)，價值贏得未來”，邀請了國內多家新能源汽車行業(yè)頭部車企負責人、行業(yè)領袖、知名投資人和業(yè)內專家，深入解析當今中國新能源(5.080, -0.05, -0.97%)汽車市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)，在交流與探討中發(fā)現(xiàn)價值和行業(yè)投資機會。
新一期新能源汽車補貼公示 近24億未過審
業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。根據(jù)公示內容，車企申報補貼中約有220.27億元通過審核。如果終審核查結果維持與此次公示相同，當期新能源汽車實際獲得補貼將比企業(yè)申請數(shù)額少發(fā)放近24億元。
新一期新能源汽車補貼公示：核準220億，核減24億
10月11日，工信部發(fā)布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。審核信息表(下稱2017補貼審核表)顯示，企業(yè)申報補貼的236881輛新能源汽車中，207409輛通過審核，申報的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。
新能源汽車產銷承壓 合資項目進展緩慢
在國內新能源汽車發(fā)展如火如荼的當下，一大批合資、進口品牌相繼加入“戰(zhàn)局”。而相比單打獨斗的方式，海外汽車企業(yè)似乎更青睞與國內企業(yè)展開跨國合作。
新能源汽車真的需要長續(xù)航嗎？
全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中國內新能源汽車的銷量為105.3萬輛，超過其余國家總和。而且，根據(jù)一份關于新能源汽車發(fā)展的報告顯示，國內的新能源汽車經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃、導入期之后，現(xiàn)在正處于成長期；保有量的滲透率還不到2%，市場的發(fā)展空間可謂是空前巨大。
EVTMS2020第四屆全球新能源汽車熱管理技術上海論壇
EVTMS2020全球新能源汽車熱管理領域產品與技術創(chuàng)新交流平臺2020第四屆上海國際新能源汽車熱管理系統(tǒng)技術大會暨展覽會展覽時間：2020年6月10日-12日 論壇時間：2020年6月10日-11日 大會地址：上海新國際博覽中心（浦東新區(qū)）大會網(wǎng)址：www.evtms.cn 展會背景： 伴隨中國新能源汽車市場的持續(xù)增長，熱管理系統(tǒng)市場空間急劇擴大。根據(jù)整車產銷量數(shù)據(jù)、熱管理系統(tǒng)零部件供貨價格及細分行業(yè)的調研，估算2017年國內熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模達...
新能源汽車補貼紅利不再 動力電池該如何該如何應對
新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產銷下滑直接影響到電池裝機量。今年8月，我國動力電池裝機量共計3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動力電池行業(yè)，近年隨著補貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。
新能源汽車必將成為未來的“汽車霸主”
雖然目前車市仍以傳統(tǒng)汽車為主，但未來的趨勢必將是以新能源汽車為主，持續(xù)穩(wěn)定地加大新能源汽車業(yè)務比例才能使我國汽車產業(yè)轉型實現(xiàn)健康過渡。各大車企陸續(xù)發(fā)布了2019年半年報。不難發(fā)現(xiàn)，上半年國內大部分車企業(yè)績均不太樂觀，呈現(xiàn)營收與利潤雙下滑的態(tài)勢。
工信部羅俊杰：新能源汽車產業(yè)急需轉換發(fā)展動力
在8月31日開幕的2019中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示：新能源汽車產業(yè)發(fā)展正處于由政策驅動向市場驅動轉變的關鍵時期，正處于與能源交通新一代信息通訊技術等產業(yè)融合的關口，產業(yè)的生態(tài)和競爭格局面臨重構，急需轉換發(fā)展動力，提升產品質量，優(yōu)化配套環(huán)境，促進融合發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39%和10.9%。同時，我國新能源汽車產銷量已連...
2019上海新能源汽車及充電設施產業(yè)發(fā)展論壇8月28日舉行
續(xù)駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發(fā)展中急需解決的難題，隨著充電樁不斷增加，這個難題是否被解決? 推動解決充電服務行業(yè)突出難題，更好地服務于全球新能源汽車推廣應用，由上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、廣東省充電設施協(xié)會、中國土木工程學會城市公共交通分會、廣東省新能源汽車產業(yè)協(xié)會、新能源汽車產業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的2019上海新能源汽車及充電設施產業(yè)發(fā)展論壇，將于8月28日在上海新國際博覽中心舉行。本屆...
新能源汽車產業(yè)鏈寒流正在從下往上蔓延，相關企業(yè)營收凈利受到波及難幸免
截至8月16日，A股107家新能源汽車產業(yè)上市公司中，35家公司披露了2019年上半年業(yè)績預告或業(yè)績快報。其中，25家公司上半年業(yè)績表現(xiàn)不佳，10家公司或預增或扭虧。分析人士指出，在補貼紅利消退、降本壓力、市場競爭激烈等多重因素影響下，新能源汽車產業(yè)鏈寒流正在從下往上蔓延，相關企業(yè)營收凈利受到波及難幸免。
新能源汽車產銷負增長三大原因分析
7月份新能源車產銷出現(xiàn)負增長原因有三，首先是補貼退坡使得消費出現(xiàn)觀望情緒，其次是進入銷售淡季市場不活躍，再次是車企調整了生產節(jié)奏為“金九銀十”提前蓄力。因此，不要把短期銷量表現(xiàn)看得太重，下半年新能源汽車市場仍值得期待。
7月新能源汽車銷量同比下降6.9%，系近兩年多來首次出現(xiàn)負增長
上次新能源汽車出現(xiàn)負增長還是在2017年1月，負增長的原因是由于每年的1月和2月受春節(jié)因素的影響，同比都會有異常，不是很固定。對于這次同比負增長，中汽協(xié)秘書長助理陳士華認為，主要是受上月新能源補貼退坡過渡期結束的影響。
新能源汽車車輛停放服務收費優(yōu)惠政策
據(jù)報道，近日海南省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關于完善新能源汽車車輛停放服務收費優(yōu)惠政策的指導意見》，稱今年將出臺新能源汽車車輛停放服務收費優(yōu)惠政策，實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策。
AUTO TECH 2020 中國國際新能源汽車技術展覽會將于明年5月與您再聚武漢
汽車是人們現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，而新能源汽車在近年來取得的突破，已成為汽車發(fā)展過程中閃亮的里程碑。當汽車行業(yè)在逐步向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化中前行時，中國新能源汽車在全球范圍內異軍突起，以自信的姿態(tài)成為世界新能源汽車的發(fā)展風向標。回顧2013年至2018年這六年間，是中國新能源汽車由初步形成產業(yè)規(guī)模、達成世界最大規(guī)模單一市場的關鍵時期。2013年我國新能源汽車銷量為1.8萬輛，2014、2015年則分別達到7.5萬...
